电机挑战计划是推动高效电机应用的一个非常好的有效措施。 目前，欧盟和美国都制定了自己的电机挑战项目，并取得了不错的效果。 我国也应结合自身特点，研究制定适合我国实际的电机挑战方案，加快我国高效电机市场转型步伐。

作为世界上最大的发展中国家，中国近日在哥本哈根联合国气候变化大会上提出了2020年中国碳减排总体目标，即单位GDP碳强度下降40%至 比2005年提高45%。这既体现了负责任大国的态度，也对我国节能减排工作提出了具体的目标任务。 同时，温总理在十一届全国人大三中全会上也明确指出，要打好节能减排这场持久战。 以工业、交通、建筑等为重点，大力推进节能减排，提高能源利用效率。

电动机作为各种设备的动力，广泛应用于工业、商业、国防和公共设施等各个领域。  2007年我国发电总装机容量达到7.2亿千瓦，电机用电量占我国全社会用电量的50%以上，占全社会用电量的70%以上。 工业用电量。 各类电机总装机容量约7.28亿千瓦。 目前，电机用电量占世界各国总用电量的50%以上，占工业用电量的70%以上。 研究表明，通过电机节能，到2011年共可节约用电量764亿度，节约电费497亿元，减少CO2排放7640万吨（排放系数 : 1?kgCO2/kWh);  1653亿度电，节约电费7800亿元，减少二氧化碳排放1.6亿吨。 可见电机的节能潜力是巨大的。

随着我国电气产品惠民事业的进一步推进，高效电机的推广应用越来越受到包括政府、研发机构、终端用户在内的各个层面的重视。 加快淘汰老旧电机，推动高效电机的广泛应用，既符合我国当前节能工作的重点，也是致力于低碳减排的具体体现，是 对创建低碳社会具有重要意义。

目前，除Y系列、Y2系列和部分高效系列外，还有大量的J系列、JO系列老式电机应用于各行业。 虽然国家已经公布了淘汰期限，但淘汰期限是由地方或行业主管部门确定的，大部分地方或行业相关部门并没有规定落后设备的淘汰日期。 没有规定作为管理依据，导致J系列、JO系列电动机在使用中淘汰不理想。 据调查，全国仍有20%以上的J系列电机在使用，部分地区和一些小企业的比例更高，年均用电量超过10亿千瓦时。 以北京地区为例：据北京市节能环保中心统计，全市年综合能耗超过5000吨标准煤的166家重点用能单位中，有12.5万家 国家淘汰的kW电机还在使用。

电机挑战计划（Motor Challenge Program）是一个很好的促进高效电机应用的有效措施。 虽然是自愿参与计划，但确实达到了引导制造商和用户生产和使用高效电机的目的。 目前欧盟和美国都制定了自己的电机挑战项目，并取得了很好的效果。 我国也应结合自身特点，积极借鉴国外先进经验，研究制定适合我国实际的电机挑战方案，加快我国高效电机市场转型步伐。

欧盟汽车挑战计划是欧盟继绿色照明计划之后推出的又一项节能计划。 其目的是实现电机系统的节能，最大限度地减少对环境的影响，减少二氧化碳排放，提高欧洲工业的竞争力，并减少能源进口。 依托、出台相应法规，开展面向潜在用户的信息传播，大力向潜在用户推广决策工具。 该计划是企业自愿参与的行动计划，任何想实现Motor Challenge Program目标的企业都可以参与该计划，并可自由选择何时加入或退出该计划。

据欧盟统计，电机系统用电量占整个行业用电量的69%，占其总用电量的42%。 欧盟预测，将不同功率的电机效率提高1%~6%，可节约电能3%，每年可节约电能276亿千瓦时。 这些电能相当于5个100万千瓦电站的供电能力。 到2015年，欧盟通过销售高效电机和实施电机挑战计划可节约电能2526亿千瓦时，相应减少排放2.56亿吨CO2。

“十一五”期间，根据《节能中长期专项规划》，国家发改委组织实施了十大重点节能工程，其中电机 系统节能工程是一项重要工程。 以运行效率和降低电耗为重点，计划“十一五”期间电机系统运行效率提高2个百分点，形成年节电能力250千瓦时。

为推动电机系统节能工程的进一步实施，密切配合电机系统节能工程的相关工作，更好地开展国际电机系统节能交流，搭建交流平台 为厂商和用户开发、推广和应用高效电机系统，应积极设立中国电机挑战赛，并通过该计划的一系列行动，提高我国电机系统的能源利用率，作为 全面推进电机系统节能工作。