思考如何达到电梯节能目的的同时，找到与电梯能耗相关的因素是非常重要的。 张秘书长简要介绍了电梯运行中与能耗相关的几大因素，包括驱动系统形式、轿厢悬挂方式、安装质量、控制系统行车调度方案、能量回馈等。对此，他建议选用 技术和材料应以产品制造到整个生命周期结束的总能耗为评价标准，在产品设计中优先采用节能环保材料，替代耗能污染材料，减少 改善资源能源消耗，提高资源利用率； 在制造过程中，尽可能减少加工步骤，进行可回收设计、可拆卸设计和模块化设计，便于制造，降低能耗。

同时他强调，电梯产品节能技术的实现要细化到每个部件，采用能量回馈/共母线技术，用滚动导靴代替滑动导靴。 运行过程中，采用智能群控系统，减少运行次数，平衡负荷，提高电梯运行效率。 据相关研究显示，待机能耗在运行能耗中所占比例相当大，有的甚至达到60%以上。 为降低待机能耗，这就要求控制和变频驱动系统具备休眠和待机技术，并采用LED等高效照明光源。 不需要时关闭照明和通风设备，减少系统的转动惯量。

随着城镇化水平的提高，基础设施建设越来越关注民生问题，设备安全、舒适等指标成为人们关注的焦点。 自动扶梯以其方便、快捷、载客量大等优点，在商场、地铁、机场、立交桥等公共场所得到广泛应用。 张秘书长说：“自动扶梯作为一种在一个方向上连续承载大量乘客的设备，在设备设计上具有很高的裕度和安全系数，这使得设备在额定负载的50%以下工作。  “大部分时间，负载下降。自动扶梯大部分时间工作在发电状态，所以自动扶梯的节能潜力比较大。”

出色的节能性能来自于高效的配件。 张秘书长介绍，如果扶梯采用高效齿轮箱代替目前主流的蜗轮传动，如斜齿轮、行星传动，传动效率可提高20%以上。 同步电机替代异步电机，可进一步节能5%。 采用变频智能驱动，根据工况节能效果可达40%，扶梯启动电流降低70%，减少对电网的冲击。 同时可以避开法规对高效节能电机的要求，节省投资。 此外，它可以使设备的启动和停止平稳，实现零速制动，提高安全性并减少制动器磨损。

张秘书长还指出，扶梯节能运行模式需要充分考虑，始终把安全放在首位。 由于采用减速运行方式会降低服务质量和运力，部分乘客会发生跑动，造成安全问题，因此采用此类运行方式必须慎重。

采用高效电机也是扶梯节能技术的发展趋势。 在发达国家，一般通过法律法规强制扶梯使用经过认证的高效电机。 采用高效电机，电梯运行效率可提高3%~4%，电机采购成本将增加20%~50%。 张秘书长简要介绍了高效电机的改进措施：“一是提高了硅钢片的性能，更薄的形状可以提高绝缘性能，增加铁芯长度可以降低磁饱和；在 另外，增加定子铜的使用 增加铝条和端链的用量，以及铜转子；结构也有所改进，采用线槽形状、绕线方式、更小的气隙，使用更好 “轴承和高效风扇来实现低速。一般来说，使用高效电机的优点是整体生命周期经济性更好、可靠性更高和使用寿命更长。”

2006年9月4日，我国颁布了《中小型三相异步电动机能效限值和能效等级》标准。  、能效等级及测试方法。 该标准意味着只有符合相关节能标准的电机企业才能获得市场通行证。 其中，电机目标能效限值要求：强制性市场准入指标，即电机允许的最低效率。 同时，额定输出功率和75%额定输出功率的效率不应低于规定指标； 在产品节能评价值方面，推荐指标是开展节能产品认证和实施鼓励性节能政策的技术依据。 分为3级，其中1级最节能。

与电机标准的制定相比，电梯能耗的评估难度更大。 随着节能话题逐渐成为社会关注的政治问题，同时也涉及到巨大的商机和利益驱动的评价单位等问题。 此外，能源消耗难以测量和评估，标记尤其困难。 张秘书长认为，用技术和部件代替系统来分级的方法更容易操作，也更便于实施。

尽管电梯节能技术发展形势乐观，但张秘书长强调，不能盲目追求新技术而忽视了一些关键问题，因此采用节能技术的一些原则还是很重要的。 他指出，首先要把安全放在首位，不能为了满足节能要求而降低设备的安全性； 也不应降低设备的性能和乘客的舒适度，否则得不偿失； 同时，必须采用成熟可靠的技术和产品，这样才能保证电梯的质量； 此外，电梯制造商应考虑整个产品或技术生命周期的总能耗，并考虑包括制造、产品回收和材料提取在内的关键因素，从而能够在电梯制造过程中实现节能降耗。 真正意义上的； 从最简单不需要大量投资的方面入手，如调整平衡系数、更换LED节能灯等措施； 最重要和最根本的原则是遵守经济原则。