变频器主要用于直驱式或双馈式风机的励磁端。 由于国内产品尚处于研发阶段，目前市场主要以进口产品为主。 国家科学技术部制定了风电专项支持项目计划。 立项的30个风电科研项目中，有6个项目与变频器相关，正在酝酿重要突破。 专家认为，高铁领域的变频器产品主要为1~3.3kV，对精确控制的要求也很高，因此目前主要依赖进口产品。

目前，国内企业涉足这一新兴领域的企业还很少，而且现在乃至未来的潜力都非常巨大，但技术门槛较高，成为国内企业享受市场盛宴的最大瓶颈。  “进入新兴市场将面临更多技术挑战。 例如，车载电源对抗振动要求较高，对电压波动有特殊考虑； 风电对环境要求更严格，必须能够实现自检并适应远程自动控制系统。  ”天津电气传动设计院产品开发部总工程师表示，“国内高压变频器企业应利用生产冷期，在研发领域投入更多精力，进行技术储备， 并等待市场回暖或商机出现。 有足够的力量来干预。

虽然金融风暴导致我国经济增速放缓、市场竞争加剧、企业发展困难； 但对于节能行业来说，却是危机中的机遇。 由于节能投资相对于宏观经济波动具有反周期特征，在危机时期，为了降低成本、增强竞争力，用户单位会更加重视和开展节能工作。 而且，国家节能减排的决心没有动摇。 反而变得更加坚定，措施更加直接。 随着钢铁、石化、新能源等行业振兴规划的出台，节能企业的舞台将变得更大。