我国承诺，到2020年，单位GDP二氧化碳排放量比2005年下降40%至45%。随着经济发展逐步加快，实现这一目标的压力和挑战也越来越大。 去年工程机械产品总量约为290万台，全年钢材消耗量约为1700万吨； 而工程机械行业是第二大使用内燃机的行业——工程机械行业迫切需要寻找节能减排的方向。

据相关数据显示，再制造产品比新产品节能60%，平均70%的零部件可重复利用。 制造过程中可节省80%以上的能源消耗，平均价格仅与新产品一样低。  30%~40%，成本实际上还不到原来的50%——这些数据证实了再制造是工程机械行业实现节能减排目标的重要手段。

5月底，国家发展改革委等11部门联合发布《关于促进再制造产业发展的意见》。 目前，《再制造产品目录》已编制完成，工程机械行业位列其中。 政策利好也为行业再制造业务的发展提供了便利条件。

工程机械行业一直是开放程度较高的行业，资本跨行业进入绝不是什么新鲜事。 但过去，跨行资本的进入很少让行业内的企业感觉到市场格局会发生变化。 但今年以来，与工程机械行业无关的企业宣布介入这一领域的消息数量和分量似乎都有所增加。

4月31日，由熔盛重工投资设立的熔安重工在安徽合肥召开工程机械基地项目建设论证会。 该项目总投资60亿元。 建成后将形成年产3万台液压挖掘机、1000台履带式起重机等工程机械产品的生产能力。

  5月20日，中国中铁集团拟投资30亿元的中铁南方装备制造基地举行奠基仪式。 该基地将涉及桥梁钢结构、铁路工程机械、海洋工程机械、港口工程机械、风力发电设备等五个项目。

  6月1日，奇瑞旗下芜湖锐创叉车有限公司（以下简称锐创）首批1-10吨叉车下线。 瑞创总投资将达到6亿元，计划生产叉车、装载机等工程机械产品3万台，实现销售收入40亿元，出口额2亿美元。

4月19日至25日，第29届国际工程机械、工程机械、矿山机械及工程车辆博览会（以下简称慕尼黑宝马展）在德国慕尼黑举行。 由于冰岛火山喷发，部分欧洲航线暂时关闭，对展会造成一定影响。 不过，这并没有阻碍展会的进一步发展。 本届展会有来自53个国家的3,150家展商参加。 参展商及展位面积约15,000平方米。

中国企业参展热情最高，参展企业和展位面积均创下历史新纪录。 其中，来自中国大陆的展商有268家，展览面积超过16000平方米。 为了满足中国企业的需求，主办方甚至从原来的A3馆到A6、B0馆为中国企业分配了场地。 国内一些企业带来的产品已达到世界先进水平，吸引了众多参观者参观。

5月，福尾重工、中联重科、徐工相继推出千吨级履带式起重机产品，前年推出千吨级产品的三一重工是首批四家履带式起重机制造商。 企业产品全部突破千吨级。

其中，福尾重工株式会社以1250吨的吨位保持着亚洲制造履带式起重机最大吨位的记录。 中联重科带来的消息最为惊人——不出意外，今年年底将推出3200吨履带式起重机——看来追平世界纪录指日可待。

随着我国能源投入的不断加大，中国市场正在崛起成为全球最大的履带式起重机市场，特别是大吨位履带式起重机的需求不断增加。 多家企业几乎同时取得实质性突破，这不仅标志着外资企业的垄断地位被打破，也标志着整个行业结出了丰硕的成果。

2005年与凯雷的案子已经和解，国有资产也得到了保障。 此后，徐工自身也经历了艰难的重组。  2008年，徐工开始资产注入并整体上市。  2009年，徐工完成整体上市。 几年之内，徐工总营业额以数百亿元的速度增长，公司似乎不再寻求改变。

不过，有关徐工股权转让的消息愈演愈烈，而主角之一就是兵器集团。 尽管徐工集团在今年1月26日正式否认了这一传闻，但这并没有抑制人们的好奇心。 而随着时间的推移，这件事情似乎也逐渐变得清晰起来。

据了解，双方已就股权交易具体运作方案进行协商。 一种方式是市场化的股权转让； 另一种方式是徐州国资委以股权转让的方式将徐工转让给兵器集团。 但徐工集团在徐州市的经济地位却不容小觑。 有观点认为，自由转会的可能性很小。 具体如何操作，相信很快就会有结论。