对于跨国公司高管的言论，伦敦商学院教授罗布·戈菲表示：“领导者总是处于聚光灯下，他们的言论存在着很大的‘断章取义’风险。那么，跨国公司高管的经历又如何呢？” 商业领袖？这似乎不太可能。因为我们已经有足够多的照本宣科、深思熟虑的领导者了。我们不再信任他们了。伟大的领导力总是涉及在重要问题上畅所欲言的能力，并且要小心谨慎地说出其他问题 人们已经想到了，但还没有公开说出来。”

英国公共关系专家阿拉斯泰尔·坎贝尔（Alastair Campbell）表示，饭后言论往往会给人一种不体贴的感觉。 作为商业领袖，最好假设你的生活是“透明的”，并对你的言论保持谨慎。

通用电气首席执行官伊梅尔特表示：“中国是通用电气非常重要的市场。我们在中国有良好的业绩，并将致力于在那里的长期发展。” 这是正确的。 我当时就是这么想的。” 他表示，中国的商业环境“不一定”会促使通用电气在其他市场寻求国际增长。

上周，通用汽车与中国航空工业集团公司（AVIC）合作，被选为中国本土制造的新型支线客机的航空电子设备供应商。

目前，中国是通用汽车的第五大市场。 伊梅尔特2008年曾表示，到2010年，通用汽车在中国的销售额将达到100亿美元。  GE预计，到今年年底，来自中国的收入将增长10%，达到约60亿美元。 去年中国市场为GE贡献了53亿美元的营业额。

跨国公司高管对中国市场的关注，让人想起中国最近提交的加入世贸组织政府采购协议（GPA）的新计划。

据测算，中国政府采购市场规模高达5000亿美元。 外资企业认为自己被排除在很多领域之外，这是他们新的诉求。

上周，中国提交了政府采购协议提案，其中包括美国、日本和所有 27 个欧盟成员国。 中国2001年加入世贸组织时曾承诺“尽快”加入该协定，最新提案在提交前已经过两次修改。

对于中国的新提案，美国副贸易代表德米特里奥斯·马兰蒂斯(Demetrios Marantis)表示，中国的最新提案包含“一些重大改进”。

“这比之前版本的提案有所改进，但我们认为中国应该以与其他国家接受的类似的具有商业意义的条款加入 GPA，”中国美国商会会长孟萌表示。 克文（ChristianMurck）说道。

对于中方的最新提案，外界主要担心的是其尚未向外国企业开放中国地方政府和国有企业的采购合同。

对外经济贸易大学WTO学院副院长屠新泉教授不同意这种观点。 他表示，目前最大的困难在于“相互确定采购市场规模”。 因为，在政府采购协议谈判中，核心原则是“对等”和“对等”。

这本质上与中国承诺开放的“基层政府主体”所涉及的市场规模有关。 在这方面，各国差异很大。 加入GPA的成员中，大部分国家和地区规模较小，经济规模能与中国相比的只有欧盟、美国、加拿大和日本。

屠新泉说，日本和韩国算是最开放的，基本都是县市级别； 欧盟也向地方基层政府开放。 美国目前开放到州政府层面，50个州中只有37个州开放了政府采购。 加拿大根本不致力于开放地方政府。 这样做的原因是简单的。 美国和加拿大都是大国，一个州可能就相当于欧盟的一个国家。

在欧盟与美国的谈判中，最大的争议还集中在市场规模的确定上。 美国联邦政府加上37个州政府的市场规模相当于欧盟中央政府加上地方政府的市场规模，双方签署了协议。

屠新泉表示，中国一个省的市场规模可能相当于欧盟一个国家的市场规模。 所以最多只能开放到省级。 更复杂的是，比如中国国家电网的市场规模可能无法赶上欧盟所有电网的总和。