三十二年前，十一届三中全会的召开，也开启了中国改革开放的大门。 在从计划经济向市场经济转变的过程中，中国走出了一条具有特色的社会主义道路。  “让一批人先富起来”的决策，让中国人民体会到了生活水平的提高，也彰显了经济发展对于一个国家的重要性。 性别。

  如今，中国人口仍在增长，广阔的土地和资源已不再成为发展优势。 相反，人均GDP在世界范围内的落后，制约了国家发展的步伐。 虽然我们的技术发展很快，自动化产品的应用水平远远超过许多发达国家，但我国的经济发展并没有明显的提高。 看到高铁、核电、物联网等领域利好消息频传，我们不禁要问，这些先进技术都用在了哪里？ 这样对吗？ 准备好使用它了吗？ 您想继续这样使用吗？

  一系列的问题让我们不断思考。 人口众多是无法改变的事实，但合理利用资源和先进技术可以解决问题。 中国地理特殊、人民特殊、国情特殊。 发达国家利用自动化技术发展经济的成功经验不应该为中国效仿。 相反，应该仔细审视我国的社会状况并做出合理的决定。 做出决策，走中国特色自动化之路！

  北京地铁的速度一再提高，足以说明中国的自动化技术之高，是许多发达国家无法比拟的。 然而，地铁站人满为患，站外人头攒动，进出站闸机频频报错，地铁工作人员和乘客怨声载道。 人口多、交通压力大正是北京城市发展的软肋。 要解决这些问题，不能仅仅依靠地铁车辆的提速。 关键是要考虑如何优化资源利用，实现效率最大化。 必须有大量的人从事自动化。 如果没有自动化等先进生产力，就无法满足中国这个大国的需求。 但人太多了如何实现自动化就成了一个大问题。 先进的技术无法与方便、惠及人民的城市基础设施相匹配，因而无法为人民服务。 城市日常运行中多个口岸管理不善，导致北京城市压力不断加大。 人口、交通、环境等一系列社会问题再次将北京推到了风口浪尖。

  9月28日，沪杭高铁成功“贴地飞行”，最高时速达到416.6公里，刷新地铁运营速度世界纪录。 如此先进的技术与火车站依然人满为患、一票难求的场景格格不入。 虽然自动化程度很高，但仍不能满足我国的需求。 许多高铁线路的上座率相对较低，而且很多车厢都是空的，这表明铁路运营问题的根源根本不是速度，而是高铁。 该票价是否能为大多数旅客所接受。 很多人不惜在火车上站上几天几夜，也不愿乘坐环境舒适、速度极快的高铁。 贫富差距的扩大不仅导致社会不稳定，还导致航空旅行和定期火车出行率增加。 供给与需求的两极分化。 当然，自动化技术需要发展，但如何平衡与民生和经济发展的关系，需要认真考虑。 科学技术发展是第一生产力，关键是为国民经济服务，决不能变成“面子工程”。

  北京医改方案正在逐步落地，得益于各大医院院长体验医生注册的轰动之举。 仅经历过一次挂号看病的经历，院长们就决定努力解决看病难、医患关系等问题。 随后，所有的病人都鼓起掌来。 然而，看病难、医患关系的恶性循环并不是一朝一夕发生的。 自动化产品为制药行业的药品、运输、注册、诊断和治疗提供了良好的条件，但自动化产品价格昂贵，导致制药企业选择昂贵的药品。 最终的结果就是患者认为看病贵、药价高。 同样的病，以前几块钱一包药就能治好，现在要几百块钱。 先进设备的治愈率并没有明显提高，这是医患矛盾的另一个根源。 以前人们常说“一拖”失去了道德，但现在不惜一切代价向医院和医生出售医疗器械的厂家更是可怕。 医疗器械的利润非常高，从中牟取暴利的人不计其数，因此医患之间的矛盾愈演愈烈。 医院不是国家资助的，所以近百万台救援设备是自费医院的“万恶之源”，而自动化产品则成为社会矛盾的煽动者。