2010年至2012年，我国铁路大规模建设、新线运营、新技术装备制造和应用都将进入历史最高峰。 工控公司涉及：信息系统、仪器设备安装、电气保障、列车自动控制系统、自动控制系统、轴承、座椅信息信号设备、计算机控制系统等领域将为我国铁路建设做出重要贡献， 同时使工控企业能够与其他行业企业共享这场“饕餮盛宴”。

     2010年至2012年，我国铁路大规模建设、新线运营、新技术装备制造和应用将达到历史最高峰。 高铁建设浪潮已经势不可挡，如何分享这块巨大的蛋糕成为众多工业自动化企业关心的话题。 高铁建设分为基础设施建设、轨道铺设、车辆及配套设施采购、运营维护四个阶段，每个阶段都离不开自动化技术产品的参与。 如铁路信号设备、列车自动控制系统、车站检票机系统、车站配电及照明装置等，这些领域都蕴藏着巨大的市场空间。 以列车自动控制系统为例，其在高铁建设总投资中的比重约为10%。 按2010-2012年我国高铁建设总投资1.41万亿元计算，列车自动控制系统很快就有1410亿元。 人民币的市场规模，这个数字是相当可观的。

     虽然“高铁蛋糕”十分诱人，但工业自动化企业想要成功参与其中并不容易。 高铁是铁路建设的重点工程，对工业自动化和电气产品有着较高的要求。 例如，在武广高铁终点站广州南站配电室工程招标中，只有少数国外知名公司的产品符合技术参数，国内品牌还没有 才能够进入竞争梯队。 另外，高铁项目的建设速度非常快，对工期有严格的要求，这也决定了工业自动化供应商的产品交付日期必须严格满足用户的需求，并在 同时，调试、调试工作也必须紧密配合项目进度。 在一些高铁项目的建设过程中，环境恶劣，对工业自动化产品的防护等级和抗干扰能力要求非常高。 想要分得高铁这块蛋糕，工业自动化厂商必须经受产品质量、可靠性等多重考验。

     铁路用户非常重视“应用性能”。 因此，笔者认为，对于工业自动化企业来说，这个行业的进入门槛非常高，但一次成功的应用很可能帮助企业打开高铁应用的大门。 这次高铁建设浪潮带来的机会对每个人都是平等的，敏锐的市场眼光、扎实的技术功力、卓越的服务能力将成为最终赢得订单的关键。