高铁信息化建设具有较高的技术和资质壁垒。 大多数领域只有2-3家左右的公司提供系统和服务，有的甚至在某些领域提供独家服务。 正是行业较高的技术和资质进入壁垒，既能维持行业整体较高的利润水平，又能保护现有龙头企业的市场和利润。

  据悉，目前A股和高铁的信息化程度并不高。 同方股份是老牌IT股，是高铁客运服务系统独家集成商和设备供应商。 新北洋独家供应高铁票打印机和闸机机芯。 两家公司因其独特的地位而备受关注。 辉煌科技是高铁防灾领域的三大公司之一，其寡头垄断优势也很明显。 另一家中小板企业广电高铁率先推出高铁自动售票设备，成为自动售票设备的领跑者。 此外，创业板上还有世纪睿智、赛维智能等涉足信息领域。 前者是交通安全监控市场的领导者； 后者是新人。 基于其成功进入铁路数字信息系统市场的基础上，公司募投项目之一为高铁信息数字系统解决方案技术。

  同方股份旗下子公司是唯一的高铁客运服务系统集成商和设备供应商。 高铁信息化需求启动后，有望获得可观的投资收益。 易诚科技有限公司是同方控股子公司，从事铁路客运服务系统开发。 公司在铁路客运专线客运服务系统建设方面处于国内领先地位，具有显着的市场优势。 据国信证券测算，公司在手订单已达合同订单总量约60亿，其中软件约占20%； 未来可能还会增加约50亿个订单。 如果净利润率为10%，该业务可为同方明年每股收益增加约0.25元。

  新北杨氏独家供应高铁票打印机和闸机机芯。 目前，该公司是中国铁路系统最大的票务打印机供应商，市场份额超过60%。 公司开发了专用窗口票据打印机、自助售票机打印模块、自助售票机、高铁闸机机芯，拥有较高的市场占有率。 其中印刷相关及门机为独家供应商，毛利高达70%。

  高铁票价平均在300元左右。 为了防止加密方法泄露，铁路系统不会引入更多供应商参与投标。 同时，该公司研发的闸机机芯是目前性价比最高的产品，是国外同行的1/3，因此新北洋的独家供应商地位也算比较稳定。 凭借技术的独特性以及未来快速增长的市场规模，公司的成长性相当可观。

  虽然无法与同方新北洋的排他性地位相提并论，但辉煌科技的防灾体系也具有更高的屏障保障。 辉煌科技的防灾系统成功应用于沪宁线，成为仅有的三家高铁防灾系统供应商之一。 防灾系统开始成为公司业务新的增长点。 如果公司中标郑州地铁项目，将能够形成地铁业务与传统优势信号检测系统齐头并进的格局。