我国城镇化率很快将接近50%，这意味着中国一半的人口将居住在城市。 城市之间的人口流动具有流量大、密度高的特点，因此我国铁路建设的重点也在发生变化，引发了我国高铁建设的快速发展时期。 随着几条主要客运专线的建成，区域经济发展将迎来“高铁时代”。

  曾经落后世界潮流30年的中国铁路装备制造业，正以其一贯的震撼力，为世界带来更多、更快、更先进的高铁项目。 中国高铁正在悄然重塑世界铁路业的未来格局。

  高铁投资的可持续性有保障，各相关行业分一杯羹的热情持续高涨。

  据了解，2009年至2012年四年间，牵引逆变器应用数量将达到4505台、变频器12432台、大型PLC 3225台、以太网交换机4515台、工业计算机达到16125万元。 预计2010年轨道交通行业自动化相关市场，包括综合监控、乘客信息、综合安防、通信系统、AFC、信号系统等将达到44.1亿，其中综合监控市场将达到约900 亿，信号系统将达到13.05亿。

  日前，铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，2011年，全国铁路基本建设投资7000亿元，安排新开工项目70个。 我国高铁运营总里程将突破1.3万公里，已确定京沪高铁将于6月中旬投入运营。

  随着我国大规模铁路建设、新线投产、新技术装备制造与应用将在2010年至2012年进入历史高峰，工控企业涉及：信息系统、仪器仪表及设备安装、电气配套设备 ，以及列车自动控制。 系统、自动控制系统、轴承、座椅信息信号设备、计算机控制系统等领域都将为我国铁路建设做出重要贡献。