1、对于不同电压等级和容量的变频器（特别是内置制动单元的变频器），制动电阻的总阻值不应小于制动单元的允许值。

2、根据常用的变频器容量范围，选择一种或两种电阻值及断电制动电气单元。

3、根据系统的转动惯量、机械系统的耐久度、制动停止的坡度要求等考虑能耗（即制动电池组的瞬时最大功率）。  3.1 系统转动惯量：如果不被拖动，使用SolidWorks可以大致得出包括传动比i在内的各级转动惯量（因为机械系统也是自己设计的，总转动惯量 设计完成后电机轴就已知）。 那么电机轴的总惯量=电机转子惯量（电机手册中有）（（负载惯量/i2）传动惯量）/i1。

4、根据制动功率=K*能耗功率。 通过串联和并联可以同时满足电阻和功耗的要求。 例如：对于380V、22kW的逆变器，如果制动电池组需要27Ω，则可以并联两个56Ω=28欧姆，以达到瞬时26KW的要求。