我国新能源产业起步于21世纪初，新能源汽车研究项目于2001年被列入国家“十一五”期间“863”重大科技攻关项目。“十一五”以来 “十二五”规划中，我国提出了节能与新能源汽车战略，政府开始高度重视新能源汽车的研发和产业化。 随后几年，我国自主研发的电动汽车产品陆续问世。 比亚迪、奇瑞、吉利、长安、哈飞等国内汽车企业也频频亮相新能源汽车市场。 其中，比亚迪在2009年北美国际车展上展示的PHEV F3DM/F6DM和PEV E6成为当时的亮点。 经过10年的研发积累，我国新能源汽车已形成“三纵三横”的格局。 “三纵”即HEV（PHEV）、PEV、FCEV； “三横”是动力控制系统（PCU）、驱动电机、电池及电池管理系统（BMS）。
新能源汽车销量将占乘用车总销量的5%左右。 为了实现这一目标，政府出台了一系列补贴政策。 PHEV和PEV成为补贴的主要对象。 补贴按照动力电池容量3000元/kWh确定，PHEV每辆最高5万元，PEV每辆最高6万元。 混合动力汽车属于节能汽车，每辆一次性补贴3000元。 ARC咨询（中国）集团认为，新车5%的年销量目标略高于目前1.21%的全球平均水平。 在2011年实现这一目标几乎是不可能的，但这篇文章是在2009年经济危机期间发表的。该计划显示了中国政府未来引领全球新能源汽车产业的决心。 此次补贴定向表明，我国在新能源汽车发展路线上已将PEV作为未来推广的主要方向，包括驱动设备、电机、电池和充电等。 装备等相关产业也将成为政策鼓励的重要方向。
近日，中国工信部起草的《新能源汽车产业发展规划》显示，到2020年，新能源汽车产业化和市场规模将达到全球第一，其中PEV、PHEV保有量 FCEV 达到 500 万辆。 以混合动力汽车为代表的节能汽车销量已达到全球第一，年产销量达到1500万辆； 新能源汽车应以PEV为主要技术路线； 政府将在未来10年投资1000亿元打造新能源汽车产业链。 除中央外，地方政府也会投入新能源汽车的研发和推广。 此外，各汽车企业也大力投入自身研发，承担重大科研项目。
据此预测，2020年中国汽车年销量将达到4000万辆，其中PEV、PHEV和FCEV新车销量占比10%，HEV新车销量占比25%。
比亚迪、奇瑞、吉利等10多家国内汽车制造商今年将推出多达20款电动汽车车型。 多能源动力总成控制系统、电机驱动及其控制系统、电池及其管理系统等电动汽车三大核心系统必将在电动汽车市场快速增长的带动下实现快速发展。 作为这些系统的关键部件，电机、机械传动、功率转换器、控制器、检测传感器、电池等技术和需求也将快速增长。
以电动汽车驱动电机为例，由于未来电动汽车相当一部分将采用两轮甚至四轮驱动，这意味着电动汽车驱动电机市场将增长数倍于电动汽车市场。 驱动电机是电动汽车的核心部件。 与普通电机相比，具有运行调速范围宽、系统效率高、系统对环境适应能力强、电磁兼容性好等特点。 因此，开发或改进能够同时满足车辆行驶过程中的各种性能要求，并且耐用、低成本、高效率的电动机驱动方法对于技术供应商来说极为重要。 目前市场上的驱动电机技术供应商主要分为三类。 第一类是传统整车制造企业。 例如，比亚迪收购宁波中威，完成后向整合，具备电动汽车驱动电机规模化生产能力； 第二类是传统汽车行业零部件企业，如三菱、博世等； 第三类是进入电动汽车行业的新兴自动化供应商，如西门子、LSIS。
我国有30多家电动汽车驱动电机生产企业。 这些企业大多实力较弱，产能较低。 不过，政府的新能源汽车激励政策更偏向于支持国内关键零部件企业与国外巨头竞争。 例如，目前新能源客车的补贴政策要求零部件有一定的国产化率，这导致部分外资电机订单向国内企业转移。 ARC咨询（中国）集团预计，国内电动汽车企业将受益于政府激励政策，面临更好的发展机遇，如万向汽车、大洋汽车、江特汽车、上海电气传动等。
随着新能源汽车产业规模不断扩大，国内充电基础设施的短缺将进一步凸显。 在政府的全力支持下，充电基础设施正在加快布局步伐。
作为我国电动汽车充电基础设施建设的主力军，国家电网透露，已制定并实施了大力建设充电站和充电桩的计划。 该计划分为三个阶段。 第一阶段，2009年至2010年，在27个省网公司建设75个充电站、6209个充电桩，初步建立电动汽车充电设施网络架构； 第二阶段，2011年至2015年，建设电动汽车充电设施，使电动汽车充电站规模达到4000个。 同时，大力推进充电桩建设，初步形成电动汽车充电网络，开展电动汽车充放电站技术研究和工程试点建设； 第三阶段，2016年至2020年，电动汽车充电站数量达到1万个，同时全面开展充电桩配套设施建设，建设完整的电动汽车充电网络。 除国家电网外，南方电网也表示，今年在深圳的建设规模为2个充电站、134个充电桩。 此外，各石油公司也纷纷涌入充电站行业。 中国石化成立北京石化硕科新能源科技有限公司，主要利用中国石化现有的加油站、加油站改造为综合加油充电服务站。 中海油还与中国普天中海油新能源电力有限公司成立了合资公司，专门运营电动汽车能源供应网络。 计划今年上半年在中国两个以上省会城市启动电动汽车充电站网络建设。 预计到2020年，我国将建成充电站1.2万座、充电桩90万个。
