1、制动力矩=（（电机转动惯量，电机负载测量值换算为电机惯量测量值）*（制动前速度-制动后速度））/375*减速时间-负载扭矩

  一般情况下，对电机进行制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%。 因此，如果计算结果小于该范围，则无需连接制动装置；

  2、制动电阻阻值=制动元件工作电压值的平方/(0.1047*(制动扭矩-20%电机额定扭矩)*制动前电机转速)

  制动单元运行过程中，直流母线电压的升降取决于常数RC，R为制动电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。 这里的制动单元工作电压一般为700V。

  3、制动单元的选择

  选择制动单元时，制动单元的最大工作电流是选择的唯一依据。 计算公式如下： 

 制动电流瞬时值=制动单元直流母线电压值/制动电阻值

  4、制动电阻标称功率

  由于制动电阻的工作时间很短，根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的标称功率会小于通电时的功耗。 一般可按下式计算： 制动电阻标称功率=制动电阻降额系数×制动时平均功耗×制动利用率%

  需要注意的是：能耗制动（电阻制动）的优点是结构简单，缺点是运行效率降低，特别是频繁制动时，会消耗大量能量，容量大。 制动电阻的值会增大。