据悉，根据这份《方案》，航空、航天、高铁、海洋工程、智能装备5个子行业将得到重点支持。  《规划》预计，到2015年，高端装备制造业年销售产值突破6万亿元； 力争到2020年实现装备制造业销售产值比重超过30%，国内市场满意率超过25%。

  据了解，我国目前每年国民经济各行业设备投资高达万亿元，其中60%依靠进口。 许多高端制造装备，如90%的光纤制造设备、85%的芯片制造设备、80%的石油加工设备、70%的汽车工业设备、数控机床、纺织机械以及大型科研设备等。 研究仪器和高端医疗设备等主要依赖进口。

  业内人士表示，严格来说，装备制造业是一个国家制造水平的最高载体。 中国制造业能否从制造大国向制造强国转变，首先需要装备制造业的崛起。 回顾日本20世纪70年代的经济转型，其主导产业基本从重化工业（钢铁、化工、房地产）转向装备制造业（船舶、重型机械、精密机械、仪器仪表）。 出口竞争力的大幅提升，赢得了日本经济的二次腾飞。

  2006年，国务院发布《关于加快振兴装备制造业的若干意见》。 意见发布后，国内装备制造业发展明显加快，重大技术装备自主化水平显着提高，国际竞争力进一步提升。

  但我国装备制造业仍然过度依赖投资增长，自主创新能力弱，缺乏核心技术和自主品牌，基础制造水平滞后，部分领域重复建设和产能过剩，能源资源利用率低、产品质量高等问题。 能源消耗。  最好的事实证据就是，2008年下半年，受国际金融危机影响，国内外市场设备需求大幅萎缩。 我国装备制造业多年高速增长势头明显放缓。 企业生产经营困难，经济效益下降。 可持续发展面临挑战。

  在近日举行的座谈会上，工业和信息化部装备工业司重大技术装备处处长杨栓昌表示，根据中美两国国家统计部门同口径数据， 中国已连续两年超越美国，成为全球第一大装备制造国。  2009年，中国装备制造业总产值为2.22万亿美元，美国为1.52万亿美元。  2010年，中国装备制造业总产值达到2.97万亿美元，而同期美国为1.73万亿美元。 但他表示，中国在高端装备制造方面仍落后于国际先进水平。

“我国装备制造业处于世界平均水平以上。” 中国重汽集团董事长马纯吉认为，像中国重汽这样的重卡企业走在发展中国家前列，但与发达国家相比仍处于较低水平。 后来与欧美国家最好的企业还有相当大的差距。  “比如，我们保持产品标准一致性的能力还不够。也就是说，如果我们生产一辆原型车或者100辆汽车，我们绝对可以达到世界水平。但如果我们每天生产100辆汽车，我们就会生产100辆汽车。” 一年几万辆，即使有几十万辆，也很难保持统一的水平，这需要严格的工艺和操作技巧来保证，而且是一个综合性的问题。

  此次《规划》指出了五个子行业的重点方向。 航空方面，重点加快大型飞机发展，大力发展系列支线飞机、通用飞机、直升机，重点突破重要机载系统和发动机关键装备； 高速铁路方面，重点研发高速列车、换乘列车、城际及城市快轨车辆列车运行控制系统； 海洋工程装备方面，重点发展勘探、开发、生产、加工、储运装备、海上作业及辅助服务装备、特种资源开发装备、大型海洋结构物、海底系统及关键装备和系统， 同时，支持海洋可再生能源利用装备、海底矿产资源装备、海洋监测装备的研发与创新，不断拓展产业发展新领域。 智能制造装备方面，重点推广精密智能仪器仪表及检测装备、智能控制系统、关键基础零部件、高端数控机床和智能专用装备。

  据了解，针对当前我国装备制造业缺乏自主设计能力、缺乏关键核心技术的现实，将对企业技术研发给予政策支持，如建立重大技术装备攻关创新奖励制度 并为国内自主创新平台的开发和使用提供支持。 对获得首台（套）设备的企业，给予适当的研发奖励。

  基于《规划》即将发布，高端装备制造也成为资本市场关注的焦点之一。 相关数据显示，今年以来，高端装备板块涨幅超过30%。

  投资机构普遍认为，未来3至5年装备制造业值得持续关注。 行业细分方面，诺德基金表示，中国装备制造业的需求热点将从过去的“出口城镇化”转向“城市重化工”领域，包括工程机械、铁路装备、海洋工程装备、煤炭机械等。 和重冶金。 装备和数控机床将逐步崛起。 医疗器械、航天军工等尖端技术产业暂时难以取得重大突破，而轻工机械和船舶港口机械的繁荣高峰期已经过去。

业内专家认为，相比政策支持，装备制造业有望成为我国经济运行过程中的产业热点。 主要原因是我国当前装备制造业已经积累了大量的积累，已经达到了增长潜力加速释放的周期。 一方面，这是因为我国重工业化进入加速阶段。 高铁建设和风电等新能源业务的后发优势，正在加速推动我国重工业化发展趋势，从而形成装备制造业发展的强大引擎。 另一方面是因为经过多年的市场换技术的积累，高端装备制造业已经形成了一定的技术积累。

  更重要的是，“十二五”期间，我国将加大对高铁、海洋石油、风电、水电、水利工程、环保、特高压电网等方面的投资，这使得 意味着这些行业也将面临旺盛的需求，特别是海洋石油、高铁等行业，将对高端装备制造产生更加明显的带动作用。 因此，随着“十二五”的到来，我国装备制造业尤其是高端装备制造业上市公司将迎来新的发展机遇，这意味着该行业将成为投资主题 在未来很长一段时间内。