变道超车时，一辆快速行驶的汽车突然失去控制，撞上了旁边一辆正常行驶的车辆。 一场重大交通事故似乎不可避免。 关键时刻，失控的车辆突然神奇地调转车头，超越了即将相撞的车辆……

  驾驶员能够冷静果断地处理情况，主要得益于南京理工大学计算机科学与技术学院研发的“基于视觉信息处理的车辆主动安全核心技术”。  4月19日，记者亲眼目睹了南京工业大学科研人员展示的这项技术的神奇。

  目前，全球每年约有1000万人因道路交通事故受伤、40万人死亡，造成的直接经济损失约占全球GDP的13%。 美国联邦公路管理局的一份评估报告显示，美国所有致命交通事故中有44%与车道偏离有关。 另外，汽车后视镜普遍存在视野不足、存在盲区的问题。 据统计，我国约30%的交通事故是由于后视镜盲区造成的，高速公路变道时发生的交通事故70%是由于盲区造成的。  

  据南洋理工大学计算机学院院长唐振民教授介绍，2009年6月，该校开始与香港生产力促进局合作，开展ACAS和ILAS两个汽车安全系统项目的研发， 今年2月完成了相关技术产品的测试。 所谓ACAS代表“先进汽车防撞系统的开发”。 它主要在汽车周围安装摄像头和毫米波雷达两种传感器，以在行驶时检测汽车前方的障碍物。 当汽车与障碍物存在碰撞风险时，会发出警报，以便驾驶员采取适当措施。 避免追尾、侧擦等交通事故的措施。  ILAS 是“车道检测和切向辅助系统”。 主要通过视觉传感器获取外部环境信息，特别是车前约80度视角区域和车两侧约60度视角区域，针对车辆偏离的危险 变道时远离车道和盲点。 对接近车辆的碰撞风险及时发出警告，确保驾驶员安全。