欧洲航天防务集团Cassidian首席执行官张少红指出，数字集群系统已成为地铁行业应用中不可或缺的子系统。 他表示，与其他行业相比，地铁行业数字化集群系统具有显着的行业特征。 欧罗巴航天针对地铁行业特点量身定制的TETRA数字集群系统解决方案，不仅满足轨道交通行业的需求，还充分考虑了系统的可靠性、实时性、灵活性、集中大流量处理等，保证高效运行和 地铁维护方便。

  第一，系统可靠性。 由于地铁调度的所有信号都必须通过数字集群系统传输，因此系统的可靠性是第一位的。 否则，一旦系统出现故障，整个地铁将无法正常运行。 欧洲航空航天公司的 TETRA 使用可靠性非常高的运营商级交换机。 自1997年第一个商业系统投入运行以来，没有发生过大规模故障。

  二是具有良好的二次开发节点。 由于数字集群系统需要承载越来越多的应用，因此应用开发接口必须简单、兼容、灵活。 张少红介绍，与其他厂商每种应用都需要一个接口（例如，一个接口用于语音，另一个接口用于数据应用）不同，欧洲航天TETRA系统采用统一的ATI接口。 这样，本地开发者不需要熟悉不同的接口，二次开发变得更加容易，二次开发出现问题也不会影响系统运行。

  三是具有远程维护功能。 地铁不是专业的通讯公司。 地铁建设公司完成数字集群系统建设后，必须移交给运维公司进行运维。 欧洲航天TETRA系统的配电装置和所有参数的控制均设计在开关侧，从而可以通过远程调频对系统进行远程控制，使系统操作和维护更加方便。 远程维护可以大大降低运维公司的人力成本，同时提高平滑演进的能力。

  第四，互联互通。 建设周期长是地铁行业的一大特点。 许多城市地铁建设中规划了数条甚至数十条线路，且使用寿命非常长，这对产品的平滑演进提出了更高的要求。 例如，深圳地铁有5条线路，每条线路由3家公司建设和运营。  5条线路之间有十多个换乘站，对通信和安全提出了严峻挑战。 欧洲航天防务集团卡西迪安公司作为深圳地铁全部5条线路的集群系统提供商，将通过交换机将5条线路互联成网络，实现5条线路用户之间完全无缝的互联互通。

   张少红强调，欧洲航天防务集团Cassidian在应用方面进行了诸多创新，不断推出更灵活、人机界面更友好、更符合行业特点的应用功能。

  例如，当地铁机车沿主线行驶时，驾驶员通过机车无线电与控制中心调度控制室进行及时通信是地铁行业的独特需求之一。 驾驶员需要随时关注机车的运行情况，确保安全、准点运行。 机车单选按钮的简化和图形表示非常重要。 欧洲空防集团Cassidian提供的无线列车调度子系统，具有图形化实时动态显示的列车运行调度界面，让调度员可以一键操作快速调度列车。

  又如，无线站区广播应用可以即时有效地疏导高峰时段的客流，为各运营路段提供实时指挥调度。