机器人技术代表着先进制造业水平，伴随对机器人需求的增长，智能装备正逐步研发。工业机器人已在汽车行业及零部件、摩托车、工程机械等领域广泛应用，其中50%以上用于汽车制造。

       如8月底在天津新厂下线的长城汽车首款中高级城市型SUV哈弗H6，生产线即配置了百余台来自各国的高精度机器人，保证了加工精度。

       据悉，汽车生产中的四大工艺及关键零部件均需工业机器人参与，车身生产中，大量压铸、焊接、检测等环节采用工业机器人完成，尤其焊接环节，一条线上需众多工业机器人协同作业。

       在中国，此前汽车零部件制造以手工作业为主，环境恶劣、劳动强度大，且焊接质量难以保证，生产灵活性受限，无法满足现代汽车生产需求。近年焊接机器人应用提高了生产的自动化水平及效率，同时保证了焊接质量。

      汽车内饰件需表皮弱化机器人、发泡机器人、产品切割机器人等参与。对于车身喷涂工作量大、危险性高的工作，一般采取机器人操作。工业机器人现已成为汽车生产中的关键智能设备。

       近年来，随市场需求、工业信息化发展以及我国装备制造业升级转型，移动式机器人（自动导引车AGV）应运而生。我国汽车制造业应用AGV技术，在生产管理、生产组织、物流技术等方面实现了飞跃。自动导引车AGV分为装配型与搬运型两类，极大提高了生产效率。

       实际上，我国众多汽车制造企业已熟练运用机器人多年。例如，早在1996年，长安汽车便在10万辆SC6331系列微型面包车焊接生产线上引入德国公司的KRC32型6轴气动点焊机器人，使单班生产量提高至手工焊接线产量的五倍。

      长安福特马自达公司也大量运用工业机器人，南京工厂柔性化焊接主线即应用85台机器人进行车身主结构自动焊接。长安铃木公司的冲压生产线引进了ABB公司最新型冲压机器人IRB6660。

      此外，庆铃汽车、力帆汽车亦采用了焊接机器人，其中力帆汽车于去年耗资千万元引进了智能化机器人生产线，生产效率由3.5分钟/台提升至2.3分钟/台，提升34％。

      ABB集团执行副总裁兼机器人业务部负责人安德森表示，中国正逐渐成为全球重要制造基地，工业机器人在提高制造效率、提升中国制造竞争力方面起着关键作用。