据了解，广义的物联网理念正是借助一系列信息传感设备，比如条码、射频识别、传感器、全球定位系统、激光扫描器等等，遵循特定的协议，在任何时间、任何地点实现人和人、人和物、物和物之间的连接，以实现信息交换与沟通，形成一个高度智能化的识别、定位、追踪、监控与管理的庞大网络系统。

　　中船重工物资贸易集团有限公司的尹涛先生指出，采用物联网体系的智能化船舶，能够实现船舶及其设备在全生命周期内实时在线的运行维护管理。如今的舰船离开船厂后，会在世界各地航行。船舶在长达数十年的生命周期内，其关键设备与系统以及售后服务面临着巨大挑战，技术复杂。如果能根据物联网系统对船舶及其关键设备进行智能化处理，依靠现代宽带卫星通信技术，岸上的运维管理人员就能实时在线地监控整个船舶或某个关键设备，实现在线管理。并且通过物联网与电子商务系统的协同作用，可以在全球范围内实现高效的供应链管理。除此之外，当全船设备和系统完成智能化和网络化工程后，物联网还将使得船舶无人驾驶成为可能。无人驾驶船舶相较于有人驾驶船舶具有诸多优势，在应对枯燥、恶劣工作环境方面，机器相对于人更加敏锐、持久、稳定；在应对放射性侵害和危险方面，无人驾驶船舶的政治和人员风险更低，完成任务的概率更高；从长远角度来看，无人设备的持续运维成本可能会更低。

　　目前，除了船舶行业，物联网技术在智能城市、智能交通、智能家庭、智能工业、智能农业等领域的认知度也在日益提高，并得到广泛应用。那么，围绕电气及通讯导航建立物联网体系，是否具备构建智能船舶的条件呢？

　　中远集团安全技术监督部经理高志成也表达了类似的观点。他认为，计算机技术和网络技术在船舶上的应用越来越广泛，提升了船舶的自动化水平，推动了船舶信息化的进程。此外，为了提高船舶航行的安全性、经济性以及管理效率，国际海事公约也对船舶技术和船上管理工作提出了基于信息技术的新要求。目前，已有众多信息技术产品被应用于船上，如全球定位系统（GPS）、ARPA雷达、自动识别系统（AIS）、电子海图显示和信息系统（ECDIS）、集成机舱等。随着船舶电气化发展为集机舱自动化、航行自动化、机械自动化、装载自动化等于一体的多功能综合系统，传统的机电控制方式正逐渐被智能化、网络化和数字化控制手段所取代。随着船舶局域网应用范围的逐渐扩大，实现数据传输网络和平台监控网络合二为一的目标将成为可能。