备受瞩目的《高端装备制造业“十二五”发展规划》历经数月精心起草，于5月8日由我国最高行政机关工业信息化部正式印发施行。依据该项规划的指导方针，我们期望通过努力，到2015年，我国高端装备制造业的销售收入能够从约1.6万亿元攀升至超过6万亿元的新高度。当前阶段，我们要优先发展的高精尖装备主要涵盖了航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备以及智能制造装备等五个关键领域。针对航空装备行业，规划明确表示，要在2015年以前实现大型客机的首次试航，抓紧研制出一款性能优良的喷气支线飞机，并力争实现每年支线飞机销量在百架以上，在此基础之上构筑一个永续发展的航空产业体系。

      部分市场分析专家预计，未来二十年间，我国共计需要ARJ-21同类飞机达千架、国产大飞机C919同类机型将达到2700架，此外，还有多达230架的军用输送机需求。各细分市场的总容量预计分别高达300亿美元、1350亿美元以及161亿美元。其他四大关键领域的市场规模预测正在逐步明晰。

      除此之外，该份规划还制定了一系列显而易见的政策支持策略，具体包括深化贯彻落实财税、投资、金融等各项政策，整理制定出一份鼓舞人心的产品和技术目录，引领社会资本、人才等新兴元素向该行业聚拢等。工业信息化部的相关负责人指出，为了确保规划的顺利实施，他们将积极鼓励符合标准的高端装备制造商上市发展，号召创业投资和股权投资向高端装备制造领域倾斜，同时鼓励金融租赁公司针对高端装备开展融资租赁业务。

       相比较早前相继下发的《船舶工业“十二五”发展规划》所拟定的到2015年船舶工业销售收入迈向12000亿元的愿景，《海洋工程装备制造业中长期发展规划（2011～2020年）》中设定的至2020年年销售额望达4000亿元以上的宏伟目标，以及《环保装备“十二五”发展规划》中提出的至2015年环保装备产值实现5000亿元的殷切期待，在如今许多市场参与者深感困惑和无助的困境下，《高端装备制造业“十二五”发展规划》的发布无疑起到了巨大的推动力和激励效果。据已有的预知，对于那些对快速扩张有着强烈需求的地区来说，新的招商引资热潮必将如火如荼地展开，不论这些地区原本是否具备坚实的产业背景和优厚的基础设施条件。

       由于全国大多数省、自治区及直辖市均明确将装备制造业定位为主导产业，因此我们不禁好奇，这即将到来的围绕着高端装备制造业的新一轮投资狂潮将会产生怎样的火花与变革。必须承认，如何有效打破技术瓶颈成为发展高端装备制造业的重中之重。然而，令人忧虑的现状是：“中国众多的主导型企业依旧高度依赖核心技术的产品制造商和组装商”（摘自CIDEG研究报告）这一问题尚未得到根本性的解决。而且，当这些企业面临来自全球市场的精英们的强大竞争压力，所接受的技术引进条件通常变得日益恶劣时，他们现有的自主技术实力恐怕难以应对这样的挑战。调查数据揭示，我国大中型企业在引进消化吸收先进技术上的投入比例实在堪称有限，仅占销售总收入的0.03%～0.04%（截止2009年前近十年大致如此）。

      如今装备制造业的翘楚企业已经开始将海外并购视作获取技术资源的全新路径，中联重科跨越大洋收购CIFA、三一重工勇敢地接纳普茨迈斯特、徐工集团志存高远地收购施维英、山东重工毅然决然的法拉蒂等购并案例就是证实。