中国智能交通事业的蓬勃发展历程大致可分为三个关键阶段。首要任务便是全力提升基础设施的整体水平，进而在此基础之上提高交通行业的信息化程度，最终实现高度智能化的交通管理。若无前两阶段的铺垫与打牢根基，智能化的交通管理之宏图几乎难以成行。尽管时至今日诸多城市纷纷启动并投入众多资金用以建设各种类型的智能交通系统，然而不难发现这类系统在实际应用中所发挥的功效并不显著，究其原因在于尚未正式迈入相应的发展阶段。诚然，诸如北京、上海、广州以及深圳等城市，凭借奥运会、世界大学生运动会及世界博览会等重大活动的举办，成功地推动了智能交通系统的建设进程，部分城市已步入第二阶段，甚至部分城市已经开始向第三阶段进发。然而，从全国范围来看，我国智能交通建设仍停留在完善基础设施这一初级阶段，而物联网无疑为把握住这一历史机遇提供了有力的抓手。

    当前我们所使用的智能交通系统对于车辆的感知方式仍然较为被动。换言之，当车辆在道路上行驶时，若欲获取车辆位置或速度等相关信息，唯有依赖路边设置的设备进行捕捉，然而现阶段此类设备的建设尚显不足，信息无法实现有效共享，网络传输及监控功能亦有待加强，因此导致智能化程度较低，特别是在信息服务及交通诱导应用领域，由于缺乏网络化的动态数据支持，无法提供精准的导航服务，在交通流量接近饱和的情况下，既无法有效缓解交通拥堵问题，亦无法引导车辆有序行驶。

    那么，即将到来的下一代智能交通，即物联网时代的智能交通将会呈现何种面貌呢？有望成为以车为核心的管理模式。构建以车为节点的信息系统，无疑将成为新一代智能交通的发展趋势，同时也是智慧城市中智能交通建设的重要环节。新一代智能交通系统，又被称为车联网，是将现代通信技术、网络传感技术、云端及移动计算技术、智能终端及车路协同技术、智能时空网络控制技术等尖端科技广泛应用于整个交通管理体系之中，实现人、车、路更为全面的感知、更深层次且更为灵活的信息共享，对交通流实施动态监管及网络化智能调控，从而营造出一个和谐、安全、高效且环保的出行环境，实现零拥堵、零碰撞的全新一代智能交通系统。

    新一代智能交通系统的基本构成要素主要涵盖传感网络、移动互联网、汽车移动计算平台以及中央控制计算平台。下一代智能交通系统通过各类感知装置及传感网络实现互联互通，能够实时采集并反馈车辆状况信息，对车辆运行状态进行精确掌握；通过云计算对路口路段监管信息、管理信息、交通状况、车速等海量数据进行深入分析，从而制定出科学合理的车流动态及网络交通流监控策略。车联网将以智能技术与云技术为依托，构建服务平台，通过智能车路协同及交通协同实现智能调控，以车载平台及全路网动态信息服务作为车载终端，辅以数据处理、决策处置的软件及数据库技术，在传感网、互联网、泛在网的广阔环境下，实现对车辆路况的实时智能监控。