电动机控制器业界所呈现出的发展趋势日渐显明，以往主次分明的分工模式如今已开始逐渐分化。在此过程中，发挥重要作用的微控制器（MCU）也需根据需求及应用场景，扮演“主要角色”或“次要角色”。
值得关注的是，随着无刷直流电动机的广泛应用，先进的磁通估算控制策略（Field Oriented Control, FOC）逐渐得到了业内人士的推崇和认可。该策略的实施过程中，需要配备性能优越且易于编程的MCU，及其配套的软件工具。诚然，各大电机控制器制造商深刻理解电动机行业的商业潜力和发展方向，然而由于传统经验的制约以及差异化程度的考虑，他们在推出各自的产品时，已经开始呈现出明显的分化趋势，而MCU在其中所扮演的角色亦随之发生变化。
以飞兆半导体新近研发的集成式电机控制器FCM8531为例，它成功地将MCU定位为“辅助角色”。据简文烯先生介绍，FCM8531的核心部分由单芯片上集成的嵌入式MCU（MCS51）和先进的马达控制器（Advanced Motor Controller, AMC）组成，并借助MSFR实现两者之间的数据交互与存储。这种设计的独特之处在于，通过运用预置的软件库，AMC能够执行诸如FOC和DQ控制等复杂的算法，而MCU只需负责编写简单的系统控制软件即可，从而实现了对软件控制的最小化。AMC和MCU均能独立运作，有效避免了系统中断的情况。更为重要的是，AMC能够实时逐周期地检测PWM信号，并在微秒级别内关闭OWM信号，从而有效防止系统受损。简文烯先生进一步指出，“相较于之前的飞兆马达控制芯片产品FCM8201/8202，新的FCM8531正是在前述基础上，将MCU直接集成至单一芯片之中。”
这种设计理念使得MCU的功能得以“精炼”，主要集中在马达控制的可配置性方面，例如通信、速度控制面板管理、遥控设备操作等。尽管其他厂商推出的MCU多以32位为主导，但飞兆半导体却从实际应用的角度出发，认为MCU的价值在于拓展可配置性和实现差异化，因此选择了8位8051核作为其核心部件。简文烯先生强调，一般的电机MCU单元需要工程师具备深厚的软件编写功底，而飞兆半导体的解决方案则大大降低了开发技术门槛，并有望大幅度缩短开发周期。他还透露，未来将会在控制器中集成更多的AMC，以便通过开关控制不同步工作的电机。
相比之下，英飞凌半导体则致力于将基于32位ARM核的MCU打造成功能集成的“主角”，以实现精准的电机控制。英飞凌最新推出的基于ARMM0核的XMC1000系列微控制器XMC1300便是针对电机控制进行了诸多优化，并凭借“32位功能、8位价格”的高性价比策略，成功打开了市场大门。英飞凌科技股份有限公司工业与多元化市场微控制器部门高级总监Stephan Zizala表示，XMC1300集成了一个功能强大的捕获/比较单元CCU8和位置接口单元，支持精确的电机位置检测；同时还内置协处理器CORDIC，可进行矢量旋转和硬件除法运算，支持无传感器FOC解决方案，从而显著提升电机运行效率，这是其他基于Cortex-M0的单片机产品所无法企及的。此外，XMC1300还包括适用于精确测量和PWM硬件同步化的高速12位模数转换器、3个模拟快速比较器以及霍尔传感器和正交编码器接口等先进外设，以实现更高效的电机控制。
