天津、南京、常州诸地相继发布各自的智慧城市规划，其中以智慧交通系统及数字化城市项目作为重点推动方向。而值得一提的是，北京市政府已明确未来五年内交通信息化发展的宏伟目标，计划斥资高达56亿元人民币，全力提升智能交通系统的水平。据深圳市智能交通标准化技术委员会相关人员透露，在“十二五”期间，深圳市将投入总计16亿元的资金，用于发展智能交通体系（ITS），其中包括2亿元的科研经费以及14亿元的建设资金投入。此外，兰州、呼和浩特、嘉兴等城市的智能交通系统建设项目亦如火如荼地进行着。

    伴随着智慧城市理念的深入人心，智能交通行业已然崛起为当前细分领域中最具潜力且政策支持力度最大的行业之一。以“科技+交通”为核心理念的智能交通行业，未来无疑将吸引大量资本涌入。根据“中国城市智能交通市场研究报告”的统计数据显示，自2008年至2012年，我国城市智能交通市场的复合增长率达到了惊人的20.2%。随着国家“十二五”交通规划的正式实施，我们有理由相信，到2013年，智能交通市场的总体规模将进一步扩大至459.5亿元。得益于公安部《道路交通安全“十二五”规划》、《道路交通科技发展十二五规划》等多项政策的推动，预计未来10年内，国内智能交通领域的资金投入总额将达到惊人的1820亿元。

    面对如此巨大的市场机遇，智能交通领域已成为众多ICT厂商竞相追逐的新蓝海。业内专家分析认为，鉴于智慧城市建设对于ICT技术的高度依赖性，以云计算为基础的应急指挥系统、无线感应技术、自动化设备联网功能等服务应用均可依托原有的交通网络迅速搭建起来，进而构建起具备智能技术特色的大交通运输体系。由于智慧城市建设所涉及的感知、网络、数据平台、应用等多个技术层面，智能交通领域的各个技术环节也必将吸引大批技术型企业及相关细分产业的加入。

    以系统设备供应商为例，除了华为公司提供的一体化智能交通整体解决方案外，大唐移动也在智能交通平台领域积极布局，推出了涵盖出租车综合管理与服务系统、智能公交监控调度系统、BRT运营调度系统、交通运输行业监管平台、动态导航系统（FM、GPRS/3G、CMMB）等多项应用在内的智能交通服务。截至目前，大唐移动智能交通解决方案已在广东、浙江、贵州等多地成功落地实施。

    除此之外，智能交通相关产业链条繁复多样，自上而下依次包括算法/芯片、集成电路/数据提供商、软件/硬件产品提供商、咨询服务/系统集成商、运营服务商以及最终的终端客户。据中信建投研究报告分析，随着TD-LTE技术的广泛推广，将有力推动智能交通系统的建设进程，拥有4G业务板块的中兴通讯有望在此过程中获得牌照发放的重大利好，从而显著受益。这也预示着中兴将借助4G技术的快速发展，为广大用户提供全面的基于物联网的综合交通运输业智能化系统解决方案以及基于智能交通云的信息服务。

    在众多市场投资者看来，新型城镇化进程的加速推动以及基础交通设施建设的稳步增长，再加上信息化投入所打造的稳定的网络运行环境，无疑为智能交通行业提供了广阔无垠的发展空间，同时也带来了极为可观的投资收益。如今诸多上市公司已经大规模地筹集资金并投向智慧城市相关的产业项目，而那些拥有丰富智慧城市概念的企业也纷纷成功登陆创业板和新三板市场，借助于多层次的资本市场融资平台，进一步加大了对智能交通领域的投入力度。然而，也有部分分析人士指出，当前在智能交通系统建设方面，仍然面临着关键核心技术的匮乏、产业链整合的困难、技术标准化的难题以及市场培育的不足等诸多挑战，因此我国智能交通事业的发展还需要经历一段漫长且艰辛的成长过程。