远程诊断已然成为2012年度车联网行业蓬勃发展中的一枚重要标签，而OBD加手机APP相结合的产品形态则引领了2012年度的流行潮流。苹果在移动互联网领域取得飞速进步，此举对整个TMT产业产生了深远影响，一众致力于移动互联网领域的企业以及手机制造商纷纷借助手机APP平台向车联网行业发起猛烈冲击，而OBD无疑是实现这一整合的最佳载体。

    回顾2011年6月，元征科技与中兴通讯共同宣告推出汽车智能诊断软件与终端设备，自此以后，OBD产品在车联网领域逐渐崭露头角。一方面，对于广大车主来说，车辆故障诊断、油耗分析、行程分析等功能具有极高的实用价值，亦是车联网服务的核心内容；另一方面，随着手机应用程序的不断推陈出新，基于手机的导航应用已被众多年轻用户广泛接纳，手机上配备导航功能后，再加入一系列与车相关的服务，便能有效地抢占传统DVD导航产品的市场份额。此外，与传统DVD导航车机相比，此类产品的显著优势在于价格亲民且无需安装，能够迅速扩大用户群体。当前较为知名的手机APP包括多乐车助手、车况检测大师以及车行者等。

    现阶段，OBD类产品主要分为两大阵营。其中一大阵营以基于ELM327的蓝牙OBD产品为主导，这类产品的优点在于成本低廉，然而在进行里程统计、油耗分析等二次开发时却存在诸多不便。蓝牙OBD加APP的产品形态更适用于热衷于DIY的用户，尚未构建起完善的生态系统，纯粹是移动互联网向车联网领域渗透的一种特殊产物。另一大阵营则是基于自主研发方案的OBD产品，尽管其售价相对较高，但却具备丰富的增值服务，拓展性极佳。

除上述热门关键词外，2012年还涌现出一个新的发展趋势，即保险车联网，或称之为保T。近年来，保险行业诞生了一个全新的概念——PAYD（Pay-As-You-Drive），即根据被保险车辆的行驶里程数来确定保费，行驶里程越短，车主所需支付的保费也就越低。作为一款既节省成本又保护环境的汽车保险创新产品，PAYD在欧美地区日益受到欢迎，不仅赢得了消费者的喜爱，同时也引发了环保组织以及政府部门的高度关注。

    2011年8月，北美最大的汽车保险公司StateFarm与车联网服务供应商Hughes达成战略合作伙伴关系，从而开创了首个由保险公司主导的车联网商业模式。而在我国，已有部分企业开始涉足保险车联网市场，尽管保监会至今仍未批准此类保险产品，但保险车联网的发展趋势已然不可阻挡，我们坚信未来保险车联网必将在车联网行业中发挥重要作用。因此，保险车联网无疑是2012年的一大新兴亮点。

    若要对乘用车车联网的服务内容进行概括，大致可分为安全、便捷及舒适三大类别。显而易见，安全乃是乘用车车联网最为关键的服务内容。至于商用车车联网的服务内容，主要集中在解决开源节流及安全问题之上。然而就目前各服务商所提供的服务来看，距离这一目标尚存较大差距。

    以汽车安全技术为例，可将其划分为主动安全措施及被动安全措施两大类。前者旨在预防可能的事故发生；后者则着重于降低各种意外带来的潜在危害。然而，不论主动抑或被动安全措施，在广大车主心中均占据举足轻重的地位。但是，中国消费者对于被动安全性能（例如，软性防护的碰撞测试以及硬性防护的车身结构）的关注程度明显超过了对主动安全性能的重视，这种现象在实际购车过程中得到了充分体现。据相关调查显示，在购车决策过程中，“价格因素”以高达16%的比重位列首要考量因素之一，紧随其后的便是安全性与品质保障。究其根本，消费者主要关注的是车辆的抗撞击能力，即被动安全性能，因为这类性能往往能够直观地反映出车辆的安全水平。

    就当前车联网服务供应商所提供的安全功能来看，主要集中在主动安全领域，即通过各种手段来预防事故的发生。相较之下，被动安全措施则显得较为模糊且难以量化。目前，车联网所提供的主动安全措施主要包括直接和间接两类。其中，直接措施包括胎压监测、故障预警、碰撞报警、安全气囊弹出报警以及紧急救援等；而间接措施则涵盖了一键通、语音控制等功能。尽管上述安全措施具有一定的实用价值，但由于难以量化，导致市场反响不佳，难以激发消费者的购买欲望，从而成为影响客户续费率的主要原因之一。