推动现代装备制造业稳健前行，首要步骤便是调整思维方式。“三基”产业被尊誉为“中间地带的产业”，已然成为制造业未来强劲的动力来源以及核心力量，如同一支队伍的中场球员扮演的角色，组织与带动整个球队前进。尽管这些产业的规模相较于终极成品而言较为逊色，然而它们所创造的利润却是相当可观。例如，汽车整件的利润率约为百分之五，然而零部件的利润率却高达百分之五点九。

    “基础零部件、基础材料、基础工艺与主机之间应当形成一种螺旋式上升的研发模式，就如同制造飞机一般，如果缺乏发动机或者钛合金型材，那么整个项目将无法顺利推进。”南车戚墅堰机车车辆工艺研究所的总经理王文虎如是说。他认为，在国内竞争激烈的市场环境下，越是关键的零部件和高端基础材料，其所带来的利润也就越高，反而主机制造环节往往需要付出更多的辛勤努力才能获得相应回报。“这正是我们所强调的‘人无我有’和‘人有我精’的技术优势所在。”

    “三基”产业所需的投资强度相对较低，非常适合中小企业涉足其中，同时也适宜采用传统嫁接高新技术的研发模式。

    自去年以来，纺织业尤其是棉纺行业的经济状况一直处于低迷状态，然而今年刚涉足细纱机市场的同和纺织机械制造有限公司，却成功占领了河南、山东市场份额的百分之七十五以上，销售额实现了翻倍增长。

    “那些能够在终端市场盈利的企业，必定拥有自身独特的核心基础零部件的品质与服务，因此当我们一经出手便能迅速占据市场半壁江山。”以生产纺织机关键零部件罗拉起家的同和纺机，如今已经成长为全球最大的罗拉生产商，并且正在逐步向中高端紧密纺装置、粗纱机、细纱机等整机领域拓展业务。该公司的董事长崔桂生正是    “三基”研发理念的坚定实践者。“只有具备核心部件之后再去生产整机，我们才能够满足企业定制化需求，从而显著提升竞争优势。”

    为了填补当前创新体系中的不足之处，我国部分大型企业，尤其是大型央企，已经开始着手建设各类形态的“研究院”，旨在整合现有的研发资源。在屈贤明看来，虽然国外在设立研究院方面的确存在一些成功案例，但是国内的这些研究院目前的定位尚不够清晰明确。

“这些研究院与现有研究所的定位，应予以明确区分，不应再仅仅关注当前市场需求进行研究，而是应当着眼于未来五年乃至更长期的需求，做好技术储备工作。否则，新增设的机构只会徒增负担，而无实质性的意义。”屈贤明表示，“鉴于我国经济增速逐渐放缓，正处于中速增长阶段，此时正是进行调整的绝佳时机，让所有人都认识到‘三基’的重要性，开发出独具特色的产品远胜于盲目扩大产能！”

    要想补齐“三基”这个短板，还需依赖于国家政策的大力扶持。早在2011年底，国务院已经颁布了《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》，并提出研究制定鼓励用户采纳“三基”新产品和新工艺的政策措施。然而，自那以后，尚未出台任何具体实施细则。2013年，“国家转型升级强基工程”重点支持轴承用高标准轴承钢材料等15个重点方向，对示范项目投资提供补助支持，单项项目最高补助金额不超过人民币3000万元。然而，这笔补助对于企业开展研发活动来说仍然显得微不足道。