安川电机成功提升机器人利用率的秘诀在于重新审视并改进产品设计，从而使得原本缺乏人体灵活性的机器人能够胜任复杂繁重的组装任务。当机器人在装配过程中变得更为得心应手之时，人工操作也自然不再困难重重。这也是向众多产业客户群体特别是中小企业推广机器人解决方案所必需的关键要素。须知并非所有行业都如汽车制造一般，具备雄厚的生产技术实力。

    实际上，不仅是安川电机，包括发那科、瑞士ABB及德国库卡机器人（KUKA Roboter）在内，这些领先企业的最大客户无一例外均为汽车制造商。除此之外，鲜少有其他企业有能力在更新生产线时以千百台的规模大量采购机器人，因此争夺订单的竞争也愈发白热化。

    换言之，前四大机器人制造商的市场份额已经接近饱和，任何试图打破这种平衡的做法都注定困难重重。尽管全球汽车产量仍在持续增长，然而有些观点认为，随着年产量突破1亿辆的关口，未来增长率恐将逐步放缓。

    尽管汽车制造商毫无疑问依然是机器人产业的重要客户，但若想在竞争中脱颖而出，机器人制造商还需努力让其他行业亦产生“想使用机器人”的意愿。

    然而，相较于汽车制造业，其他行业的单次购买量相对较小，逐个进行接待可能会对企业效益造成负面影响。在此背景下，机器人制造商往往需要借助商社、系统集成商等设备设计公司的力量，这便意味着，除了价格因素外，维修和保养的便捷程度亦将成为决定购买决策的重要因素。

    因此，安川电机在提高机器人利用率方面取得的显著成果，无疑彰显出其致力于“摆脱对汽车行业过度依赖”的坚定决心。

    据安川电机高层透露，公司计划将汽车用机器人的占比从目前的60%降至2015财年的50%，旨在“拓宽机器人应用领域”（南执行董事语）。此外，剩余的50%也将不再完全依赖机电（液晶和半导体）业务。公司已下定决心，通过设定远超传统模式的目标，全面升级基础设施，从而开拓全新的市场空间。

    自上世纪60年代日本经济高速发展时期以来，日本大多数产业均依托汽车与机电产业的蓬勃发展实现了自身的壮大。尽管其中不乏客户遍布全球的知名企业和产业，但仍有相当数量的企业业绩与日本汽车产业、机电产业的走势紧密相连。

    令人惋惜的是，近年来机电产业面临的困境已经充分暴露了其发展瓶颈。即使是在保持国际竞争力的汽车产业中，大部分投资也已转向海外市场，开始着力培养本土周边产业，而非仅仅依靠日本国内市场。

    面对这一现实，安川电机选择主动开辟新市场、创造新需求——这一理念在其医疗用机器人以及便于维修的机器人产品中得到了生动体现。