历经数十载岁月洗礼，我国装备制造业已然踏上了辉煌灿烂之路，成绩斐然：总产值稳坐世界第一宝座长达五年之久；汽车、发电机组、机床、船舶以及收割机和拖拉机等诸多领域的主要装备产品产量均高居于世界之巅；蛟龙潜海、嫦娥登月以及高铁事业的蓬勃发展，无不彰显出我国高端装备自主创新能力的质的飞跃；以中联重科、三一集团、徐工集团、潍柴动力等为代表的中国企业纷纷掀起海外并购热潮，引领我国装备制造业产品技术市场品牌全面升级。

     然而，纵观全局，我国装备制造业虽已具备庞大规模，但仍需进一步提升其科技创新能力，以增强自身发展实力，这无疑应被视为国家战略的重要组成部分。在市场与技术方面，我们深受发达国家的制约与挤压，整个行业仍处于中低端价值链环节。例如，在汽车产品等行业，我国主机（整车）产品的品牌溢价能力相较于国际知名品牌尚有较大差距，国产零部件如液压件、电子产品等关键部件亦严重依赖进口。更为严峻的是，中国装备制造业曾经倚赖的“人口红利”正在逐渐消失，中低端产品加工制造产业重心正加速向东南亚等新兴发展中国家转移，西方发达国家“再工业化”战略引发的高端制造企业“回流”风潮，使得我国装备制造业在全球的地位面临巨大挑战。

     针对此种情况，王金富先生指出，“面对内外交困的局面，中国装备制造业必须放眼全球，充分挖掘国内外两种资源、两个市场的潜力，坚定不移地走创新驱动道路，迅速推动转型升级。”

     在他提出的建议中，王金富先生主张通过实施差异化的金融政策和服务，引导资金更多地流入实体经济，缓解产业分化现象，从而助力装备制造业转型升级；围绕我国装备制造业的优势与强项，积极推进产业结构调整；政策制定应因地制宜，以产业链为核心进行集聚式发展，实现特色化发展；鼓励发展中间产业，实现装备制造业零部件的标准化、模块化生产，提高零部件配套服务能力。同时，我们还需要高度重视提高装备制造业的系统和总成套能力，提升单机技术水平、质量和性能；切实打破所有制偏见，合理配置公共资源，促进不同所有制企业在市场中的公平竞争；引导企业转变发展模式，使其从单纯追求规模扩张转向更加注重技术、质量、效益的方向，从提供产品向提供服务和解决方案转变，从价值链中低端向价值链高端转变，从对环境造成压力的模式向环境友好型转变等。