中国工程院院士、曾任湖北省领导职务以及武汉大学首任校长的刘经南先生做出预测，汽车物联网的发展将历经整体规划、顶层设计、科学布局以及分阶段推进等多个阶段，预计最终实现车联网的时间大约在三十年左右。

   刘经南先生表示，“汽车物联网的终极目标，便是将汽车打造成为互联网上的移动终端，以道路及环境为网络，实现人、车、路、环境的可控性、智能化运行以及协调发展的汽车移动物联网格局。”他强调，为了达成这一目标，我们必须迎接来自智能传感网络、主动安全、数据信息等诸多方面的技术挑战，同时也要在标准竞争、互联网思维、汽车信息新业态等方面做好充足准备。

     邬贺铨先生补充道，“物联网仍需攻克许多技术难题，如体系软件服务、云计算、低成本硬件等，此外，信号处理、发现与搜索引擎、关系网络、能量存储等问题亦需加以解决。”

    除此之外，物联网的发展与大数据、智慧城市、移动互联网以及云计算技术相互促进。邬贺铨先生认为，“物联网时代是‘大智移云’时代的重要标志，是信息技术应用深化的重要体现。”

    邬贺铨先生进一步指出，首先，物联网是互联网应用的拓展，是下一代互联网的象征，而移动智能终端本身即是多功能的互联网节点。其次，智慧城市使得互联网效能得以充分发挥，而互联网则是智慧城市的必要条件。再者，基于互联网的智慧城市会产生大量数据，这些数据需要依靠云计算来支持处理，反过来通过大数据挖掘，最终实现互联网从感知到认知的全过程。

    在邬贺铨先生看来，如今我们已从以计算机为中心、以图形作为主要界面的PC时代，步入了以软件为中心的网络时代；有了云计算，我们又迎来了一个以应用为中心、以互联网为基础的物联网时代，同时也是一个以用户价值为中心、以数据挖掘作为主流技术的大数据时代。

    邬贺铨先生同时指出，尽管目前已有众多物体实现了“联网”，但联网的“物”仅占全部物品的1%。“也就是说，尚有99%的‘物品’尚未联网，因此物联网未来的发展潜力巨大。”

    工业和信息化部总经济师周子学在致辞中指出，当前我国物联网发展中仍然存在一些亟待解决的深层次矛盾和问题，例如核心技术和高端产品之间的差距较大、高端综合集成服务能力不足、规模化应用较少、信息安全问题突出、存在盲目重复建设现象等。

    据周子学先生介绍，针对上述问题，工业和信息化部、发展改革委联合相关部门建立了部级联席会议制度，制定了十项专项行动计划，从基础设施配套、财政政策、资金投入、应用示范等方面出台了一系列配套政策，从而不断优化物联网产业发展环境。此外，作为产业主管部门，工业和信息化部还将在物联网核心技术突破、重要行业领域应用示范、优化物联网产业结构、提升信息安全保障能力等四个方面加大推进力度。