当我们审视目前的全球经济体系与政治形势时，一个明显的趋势是新一轮科技革命和产业变革正在孕育并逐渐崛起，而我国的经济也步入了从中速到高速增长的转型发展阶段。在这个过程中，汽车工业依然保持着强劲的增长势头，对于汽车装备的需求预计将会进一步扩大，同时，对于汽车装备柔性化、智能化以及绿色化程度的要求也在不断地提高。

    展望未来一段时间内，伴随着我国工业化、信息化、城镇化以及农业现代化进程的持续推进和深入发展，我国的汽车产业将继续保持增长的态势，相应地，汽车装备也将迎来全新的市场需求空间。与此同时，新能源汽车产业化发展的步伐正在加快，这无疑会带动新能源汽车生产和检测装备市场需求的增长。

    另外，国际产业转移的速度也在不断加快，一些汽车产业和技术发展较为成熟的发达国家，例如美国、德国等，已经开始加快汽车装备制造业向海外转移的步伐，这无疑为我国积极承接产业转移，推动汽车装备业的发展提供了难得的机遇。

    随着汽车技术的飞速创新，汽车正朝着个性化、智能化、绿色化的方向发展，这就对汽车装备制造业提出了更高的技术水平和创新能力的要求。汽车制造装备正朝着柔性化、自动化、智能化和高效化的方向发展。以冲压设备为例，伺服技术、自动送料技术、自动换模技术和智能控制技术的应用将越来越广泛，冲压生产线也将逐步实现自动化、柔性化、智能化、高精度、高效率、节能环保和安全生产。

    然而，我们必须认识到，我国汽车装备的发展既面临着诸多有利的条件，但同时也面临着严峻的挑战。首先，汽车制造成本对整车销售的影响较大，因此，汽车制造装备的质量、成本和可靠性显得尤为重要。其次，国内汽车装备制造领域高端和创新型人才匮乏，中高级技工短缺，这都不利于装备制造业整体水平的提升。最后，部分用户对国产化装备质量较差的固有观念，导致国产汽车装备在推广应用方面仍然面临着困难。面对这些挑战，汽车装备转型升级的紧迫性不言而喻。

    汽车制造业作为数控机床与基础制造装备的最大用户（占据总量的大约40%），也是04专项支持的四大重点领域之一。在主机、功能部件、共性技术等方面，04专项支持的方向多达86个；其中与汽车行业直接相关的有43个，占比高达50%。从项目数量上看，汽车行业在04专项中的占比达到36%；而在项目经费和国拨资金方面，汽车行业所占比例约为04专项总投入的约20%。

    为了推动《智能制造装备发展专项》的实施，我们支持汽车制造装备的集成创新和示范应用。为了贯彻落实《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，加快智能制造装备的创新发展和产业化，2011年，发改委、财政部、工信部共同组织实施了《智能制造装备发展专项》。该专项主要支持智能测控装置、重大智能成套装备的研发及示范应用，以及重点领域数字化车间的示范建设。汽车制造业作为专项支持的重点领域，三年来，我们已经成功支持了焊接自动化生产线、冲压生产线、自动化装配生产线项目，以及重卡变速器、汽车车桥、汽车液压油缸、曲轴／凸轮轴、发动机等加工和装配生产线等项目，并且取得了显著的成果。