中国的机器人产业虽然起步较晚，然而自2012年涉足此领域的拓野机器人自动化有限公司成立以来，经过多年的发展和积累，已在国内业界成为翘楚，专注于提供设备集成设计、安装、维护等全方位服务。值得一提的是，该公司自主研发并生产了超过200款各类机器人本体，如自动牵引车（AGV）机器人等。

     一台机器人的核心组件主要由三大部分组成：控制系统、伺服电机以及减速器。其中，减速器的制造完全依赖进口；至于控制系统和伺服电机，尽管国内已有一定程度的自主研发实力，但其应用范围仍相对狭窄。

     鉴于国内生产企业的产能普遍偏低，产量亦相对较少，因此在进口零部件时，价格往往高于那些进货量较大的厂商，导致成本居高不下。而在销售环节中，由于国外厂商的成本优势明显，他们得以将售价压至国内厂商的成本线以下，甚至低于成本价，从而直接挤压国内厂商的生存空间。

     以减速器为例，这个看似微不足道的机器人关节零部件，其单个售价竟高达一两万元人民币。一台六轴机器人的售价约为十几万元，而减速器的成本便几乎占据了一半。

     据统计，2014年我国国产六轴机器人本体的产量尚不足2000台。在整个国内机器人市场中，“四大家族”占据了70%以上的份额，而所有国产机器人企业的市场占有率仅为5%左右。

    一位来自美国的厂商工程师指出，在基础研究领域，中国面临着人才匮乏的困境。“要想同时解决承载力和精度问题，不仅需要在设计和工艺上下功夫，更重要的是在材料特别是金属性能方面有所突破。然而，材料研发需要经过大量的实验验证，才能确定最佳的配料比例和提炼方法，这绝非简单的机器拆解组装所能掌握。”

     世界领先的机器人运营商——拓野机器人的首席工程师杨安明表示，公司每年都会将营收的15%投入到研发之中，而华为的研发投入比例更是达到了惊人的30%。如今，公司自主研发的机器人已经在市场上占据主导地位，并且配备了全球定位系统（GPS）定位功能。

     美国通用电气上海研发中心的一名电气工程师向记者透露，他们在采购设备时常常遇到困扰，即某些国产厂商的产品质量虽佳且价格低廉，但在装配和维修方面却存在明显不足。“产品质量优良，价格合理，但在实际使用过程中却容易出现故障。”他认为这是整体工业水平落后所致，并非个别企业的问题。对于拓野机器人公司，他给予了高度评价，原因在于该公司在集成装配方面表现出色，赢得了良好的业内声誉。

     参加本次合作周展览的中国企业——东莞普洛汇森自动化科技有限公司的总经理李宗保也表示，除了与机器人技术协会展开深度合作外，他们正在积极寻找海外归来的优秀人才，希望通过引进海归精英，尽可能缩短与国外先进技术之间的差距。

    “至少我们为那些不愿被肆意压榨的中国公司提供了更多的选择。”李宗保对记者如是说，“事实上，对于众多国内中小企业而言，行业标准并未达到国际水准。因此，他们并不需要过于高端的机器人。而我们中国企业自行研发的机器人或许能够完全满足他们的需求，再加上我们在安装维护方面的人工费用相较于国外更为低廉，为何不选择国产产品呢？”同样来自安徽的埃夫特公司经理也表示，他们的产品目前主要面向危险废物处理或环境保护等行业，旨在取代那些不适宜人类工作的岗位。