在当今全球化进程日益加速的背景下，世界各地正悄然涌动着一股新的制造业革命浪潮，中国制造领域亦不可避免地面临着"大而不强"的困境。值此关键时刻，国务院于5月8日正式颁布被誉为中国版工业4.0的宏伟计划——《中国制造2025》。这份纲领性的文件明确将机器人视为智能制造设备的核心组件。

  时至今日，汽车制造业正面临着以自动化、数字化、智能化为主导的新一轮产业升级。工业机器人作为汽车行业实施自动化生产线、工业4.0、智能制造车间、数字化工厂、智能工厂的重要基础装备之一，无疑是引领汽车行业走向工业4.0道路上的一座坚实桥梁。工业机器人在我国汽车制造业中的广泛应用，不仅有助于提升我国汽车制造的自动化和智能化水平，减轻人工成本上涨和人口红利缩减对我国汽车制造业竞争力带来的压力，提高生产效率和产品质量，保障生产安全，更为我们增强了中国汽车制造商在国际竞争中的地位。

  一分钟生产一辆车，这已经不仅仅是一个口号，而是对汽车及其零部件生产企业提出的更高要求。只有通过不断提高自动化水平和生产工艺，才能保证产量和质量。对此，机器人和智能技术解决方案能够为汽车企业在产业升级过程中打破能源、人力、场地以及资金等方面的束缚，实现智能制造。这也是为何汽车产业成为机器人应用最为广泛的领域。欧地希机电（上海）有限公司机器人销售部销售部长岳峰先生向本报记者透露，"如果机器人技术和产品稳定性没有达到一定标准，就难以进入汽车制造商的视线。由于汽车制造流水线对生产效率要求极高，对机器人产品的稳定性也有着极高的要求。"

  据了解，目前大部分整车企业均倾向于选择外资机器人供应商。例如，去年12月份，长城汽车斥资购置了600余台ABB品牌的工业机器人，这些机器人将被用于长城汽车位于河北徐水基地二期新厂的新型SUV白车身焊装车间。ABB提供的IRB 6640、IRB 7600、IRB 2600等多种型号的工业机器人产品，将助力打造高效可靠、高度自动化的焊装生产线。此外，长城汽车还在分焊线上与ABB开展白车身业务合作，采用ABB机器人焊接解决方案，大幅度提升焊接生产线的自动化水平和柔性化程度。以上只是长城汽车采购机器人的一个案例，实际上，北汽、上汽、一汽、东风、广汽、长城和吉利等众多知名汽车制造商也都纷纷选择使用机器人来满足高效的汽车流水配装作业需求。

  工业机器人在汽车行业的应用已逐渐普及开来。岳峰先生向记者表示，随着人工成本的持续攀升以及机器人技术的日益成熟，即使是规模较小的企业也有能力购买机器人进行作业。

  近期，当记者走访位于深圳的法雷奥工厂时，相关技术人员向记者介绍道，法雷奥旗下包括汽车电子在内的多个生产车间均已实现机器人全覆盖。除此之外，大多数大型外资零部件集团早已开始推行自动化生产模式。如今，国内的汽车零部件企业也开始尝试利用机器人完成上下料、搬运、装配等各项工作。值得一提的是，蓬勃发展的新能源汽车市场已然成为了机器人的新兴市场。