据权威预测，在续航年岁交替之际，本年度新能源汽车的产出量将有望攀升至令人瞩目的20万辆。然而，鉴于这一新型业态发展迅速，尽管产量位居行业前列，其总体份额相较整个汽车行业来说仍然微不足道，大约仅为1%。因此，依据各方观点分析，伴随着各项扶持政策的逐步落实和生产工艺的不断升级，新能源汽车行业未来仍具备巨大的增长潜力，甚至可能达到百倍以上的增长空间。

  市场的快速扩张催生了新能源汽车零部件的生产热潮，尤其是电机行业的表现尤为突出。据业内专家预测，根据新能源汽车产业的规模估算，预计到2020年，电机驱动系统的需求将高达500亿至1000亿元人民币。北汽新能源汽车副总经理王可峰对此表示，电机堪称新能源汽车的核心组件之一，其重要性堪比传统汽车的引擎：

  王可峰：电机在新能源汽车中的作用相当于传统汽车的发动机，其提供的动力完全依赖于电机，通过电池将电能转换为驱动力，其重要性仅次于电池。

  电机行业的崛起也引发了资本市场的热烈反响。近期公布的大洋电机等十家知名电机企业的半年度报告显示，其中80%的企业净利润均呈现正增长态势。除了传统的行业巨头外，越来越多的新进军士也希望在此行业中攫取一席之地。例如，今年上半年，万向钱潮等传统汽车零部件制造商纷纷选择通过入股或收购的途径涉足该领域。

尽管市场前景广阔，然而该行业的发展并非没有曲折。深耕汽车行业多年的资深评论员田永秋指出，虽然当前电机市场的“蛋糕”巨大，看似充满机遇，但进一步细分观察可以发现，由于各种类型的新能源汽车需要搭配相应的技术应用，某些企业在满足市场需求方面颇感吃力。因此，他们强调在争取市场份额的过程中，必须高度重视各项技术的深厚积累：

  田永秋：中国的新能源汽车涵盖范围广泛，每种车型都需装配特定类型的电机，而非大众所见的单一模式。这个市场“蛋糕”确实庞大，但每个独特市场都需要扎实的技术积累支撑。

  此外，如何应对来自海外企业的竞争压力也是一项亟待解决的难题。目前，国内新能源汽车电机市场主要由本土企业主导，但诸如电装、西门子等国际知名制造企业势必会逐渐加大对该领域的投入力度。王可峰坦诚，相较于国外先进水平，我国在电机控制器技术方面尚存一定差距：

  王可峰：中国的电机技术并不逊色，在材料研发及技术创新方面具有一定优势，然而在电机控制器技术方面，国外企业仍占据主导地位，因此我们更多地是借助其成熟的模块进行系统整合，或是开展相关软件开发工作。

然而，北汽新能源汽车副总经理王可峰坚信，我国新能源汽车电机产业前景光明，只要充分发挥产业先发优势，便有望实现“弯道超车”：