据亚马逊的计划所示，他们的意图已经明确：不会再向其他企业分享此项核心技术，而是更倾向于助力各公司提高运作效率，同时将仓储中心的人力资源需求降至最低限度。伍尔夫拉特称，亚马逊期望能独享主动权并利用机器人技术作为一种具有竞争力的优势手段，而非与他人共用这项强大的工具。

  仓储机器人行业仍处于蓬勃发展的初级阶段。无论是规模庞大如达拉斯巨人队般强大的公司，还是渺小如柠檬草般的新创企业，行业内的所有参与者都已经察觉到了眼前这部投资大戏中潜藏的无限机会。考虑到Kiva终将变为亚马逊的紧密私有技术资产，其他供应商必然想要迅速推进自身的研发进程，以期尽可能多地占领这个不断扩大的市场份额。在此众多激烈角逐的公司之中，有那么一家分离自Kiva重要合作伙伴Quiet Logistics的新兴企业——Locus机器人。Quiet Logistics主要为其他商家提供物流服务，然而在亚马逊成功收购Kiva之后，他们深知必须要找到应对仓储自动化未来发展的策略。

  曾任Quiet Logistics销售与营销高级副总裁，现转战Locus机器人担任同样职务的艾尔·迪肯（Al Dekin）解释道，尽管Quiet Logistics旗下的一处仓储中心至今仍然依赖Kiva机器人进行货物搬运作业，但其余的仓储中心已经开始采用Locus机器人的先进技术。当谈到亚马逊收购Kiva对他们的影响时，迪肯坦言这促使了他们不得不寻找新的方法来获取前沿科技。

  Kiva的机器人最早诞生于本世纪初，其主要功能便是独立完成物品搬运任务。而Locus则在此基础上更近一步，打造出一套全新的机器人系统具备与人类协同作战的能力。站在迪肯的立场，他认为这两位英雄犹如地铁和出租汽车一样，各自展现出独特的神通。地铁的长处在固定路线间迅速穿梭，而假如你需要走上一段特定的路线前往某个特定的目的地，那么乘坐舒适便捷的出租车自然是最佳选择。对于Kiva和Locus机器人来说，前者擅长在仓储中心的固定路线上高效运转，而后者则能适应各类复杂繁琐的路径。

  值得一提的是，除了Locus机器人之外，我们也不能忽视领域内另外一家颇具声誉的创新型企业——Home Delivery Services。该公司系由曾经缔造了互联网上校快递巨头Webvan的企业家路易斯·博德斯（Louis Borders）一手创立。HDS主营两大业务：一是面向广大消费者的电子商务平台；二是被称为Robo Fulfillment系统的后台物流服务，它提供尖端的自动化仓储中心及生产设施。尽管现阶段HDS的Robo Fulfillment系统仅与某一位尊贵的客户签订了合约，那就是世界知名品牌丰田汽车。

  总的来说，除了以上提到的几家公司之外，还有诸如Kuka、Knapp Logistics Automation、Auto Store、Swisslog、Dematic、Fetch Robotics以及Grey Orange等诸多企业正在积极投身于仓储自动化领域的探索与实践。伍尔夫拉特表示，仓储自动化必将成为未来的主流趋势。毫无疑问，亚马逊的崛起已经对整个行业产生了深远的影响。

   在亚马逊的引领之下，消费者对于两日内送达服务的期待日益高涨，这使得那些渴望与亚马逊一较高下的零售商们不得不加快脚步，提升效率，而仓储自动化无疑便成为了他们关注的焦点所在。然而，问题的关键在于究竟谁会成为他们提供仓储自动化服务的首选供应商。对此，投资公司Tenfore Holdings的合伙人丹·列文（Dan Levine）表示，当前这片市场尚属空白，众多公司都在跃跃欲试。预计在今年，我们将见证仓储机器人领域的重大突破。