依据不完全统计结果，截至2014年末，我国已有70多家上市企业实施了机器人、智能自动化项目的并购或投资，而我国涉及机器人领域的企业总数已经超过了4000家。

  然而，略感遗憾的是，现在我国的机器人企业主要集中在中低端市场，技术水平相对较低，大部分为三轴和四轴的机器人。而高端核心技术如减速机、伺服电机和控制器等，大部分都依赖于进口。

  据相关资料显示，2013年中国购买并组装的3.65万台工业机器人中，外资机器人以高端工业机器人为主导，几乎垄断了汽车制造、焊接等高端行业领域，占比高达96%；相比之下，国产机器人则主要分布在行业的低端领域，主要应用于搬运和上下料机器人。

  “从事机器人关键路部件、本体研制和系统集成的厂商数量众多，但在盈利能力、高端市场占有率、关键零部件的市场认可程度等方面仍存在不足，国产机器人的竞争力相对较弱。”罗高瞻对记者表示。

据OFweek行业研究中心的统计数据显示，2015年上半年，80%以上的厂商本体业务出现同比增长，然而盈利能力却不尽如人意，机器人本体业务亏损面高达70%。

  “部分地方政府过于重视产业园区建设，对于技术积累、研发能力、市场化的历程估计不足，重复性投资现象严重。”望涛对记者表示。

   据不完全统计，截至2015年11月，中国在建和已建的机器人产业园超过30个，规划年产值总计超过4000亿元。

   “企业规模小而分散，量的增长大于质的增长，缺乏核心竞争力。”望涛表示。

   据国际机器人协会（IFR）发布的数据显示，2014年全球70%的工业机器人销往中国、日本、美国、韩国和德国，其中，中国市场的工业机器人销售量达5.7万台，同比增长56%，约占全球销量的1/4。中国本土机器人厂商销售量为1.6万台，同比增长78%；国外机器人厂商销售量为4.1万台，同比增长49%。

   另有数据显示，2013年中国工业机器人密度为30台/万名产业工人，仅为全球平均水平的一半。而韩国（437台/万名产业工人）、日本（323台/万名产业工人）和德国（282台/万名产业工人）。由此可见，我国与工业自动化程度较高的这些国家相比，差距仍然较大。

   罗高瞻表示，高端机器人研发需要大量资金及时间的投入，且风险较高，这导致厂商纷纷扎堆中低端市场，缺乏自身的核心竞争力。