近年来，我国自主工业软件行业的发展现状可以概括为“管理软件优于工程软件，低端软件多于高端软件”（见图3所示）。具体而言，我国自主工业软件在生产管理、客户服务以及综合管理等运营管理领域取得了显著进展，然而在工程研制领域的表现则相对逊色。与此同时，我国自主工业软件在低端市场的竞争优势较为明显，但在高端市场仍存在诸多空白。

  造成我国工业软件产业发展滞后的原因众多，其中最为关键的因素包括以下两个方面：首先，国内知识产权保护环境欠佳，市场容量受到严重压缩，这使得软件企业的创新动力受限；其次，缺乏长远的发展规划，软件产业投资力度不足，基础研究薄弱，加之软件产业起步较晚且积累有限，尚未形成完整的工业软件产业链。

 展望未来，企业将逐渐转变为以模型为基础的组织形式，即将企业的产品、工厂、生产线、设备、资源及人员等元素构建成为相应的模型，从而在实际建设或生产之前便能够进行模拟运行和生产。例如，在航空产品研制过程中，通过创建产品数字样机，在数字化世界中完成协同建模、优化分析、试验仿真、制造仿真等环节，模拟产品的建造和使用过程，实现“建造前飞行”的目标。此外，通过搭建虚拟、并行、协同的研发网络和软件平台，有效整合跨地域、跨企业、跨专业的研发资源和能力，逐步实现产品研发的网络化，充分利用全球资源提升技术创新能力和产品研发实力。工业软件作为智能制造的核心要素，也是工业化与信息化深度融合的重要切入点和“粘合剂”。目前，我国工业软件产业尚处于初级阶段，如果不能迅速推动自主工业软件的发展，将会对中国智能制造规划的顺利实施产生严重阻碍。

  为此，我们应当加大投入力度，加快推进自主可控的工业软件发展，着力发展面向工业全价值链的业务解决方案。在业务系统层面，大力发展支撑各类业务系统运行的技术基础架构——即统一的业务基础平台，该平台支持SOA、ESB、BPM、BI等平台技术的综合运用，实现各业务系统的无缝集成、灵活组合和动态配置。在此基础上，基于业务基础平台，深入挖掘航空工业及其他工业领域的业务模型，开发出工程研发系统、制造管理系统、客户服务系统以及综合管理系统，将需求管理、系统设计、详细设计、工艺设计、生产制造和客户服务等业务环节有机地融为一体，形成覆盖产品全生命周期的一整套自主业务系统。在专业工具方面，深入提炼工业领域的多学科知识和实践经验，大力发展大型CAD软件、结构强度分析软件、计算流体力学软件、系统仿真建模软件等重点领域，填补国内在专业工具软件领域的空白。

  作为国家级工业软件研发基地的承建单位，中航工业信息技术中心将依托国家政策扶持和工业背景支持，广泛汇聚各方力量，组建集成研发团队，创新协同研发模式，在自主工业软件研发领域加大投入，全力推进工业软件从产品走向市场，再由市场迈向产业化的进程。展望未来，我们将借助国家两化融合战略的东风，致力于打造具有自主知识产权的工业软件体系，构筑工业软件产业链。