我国智能制造领域虽有发展，但在装备与软件方面与国际先进水平存在较大差距，亟待突破。

一、智能制造装备与软件依赖进口现状

     吉利研发中心案例：今年 5 月落成的吉利研发中心，投资大头用于试验验证设备，进口设备占 90% 以上。如动力总成试验中心台架等关键装备及核心零部件均从国外进口，原因是国产设备在精度和可靠性上差距大，影响研发数据准确性。

软件领域外资主导：设计软件、试验验证软件及生产流程信息化管理系统等领域，被西门子等跨国公司占据。如苏州盛虹采用美国 SAP 公司软件开发信息化管理系统，湖北劲牌与罗克韦尔自动化有限公司合作实施 MES 改造，无锡贝斯特精机因软件依赖外方，数据采集需多次付费。

二、国产智能装备发展的困境

     技术差距明显：与国外相比，国产智能装备在精度、可靠性、耐久性和效率等方面存在较大差距。例如国产机床在稳定性、加工速度等方面不及国外机床，高端机床核心技术如数控系统主要掌握在德、日等国企业手中。尽管此前工信部有相关专项支持，但差距依旧存在。

    市场需求与供给不匹配：国内生产线智能化升级需求快于国产设备供应商发展，企业所需部分设备国内缺失或不成熟。同时，国产智能装置硬件不够精细，维修频繁，从运营总成本考虑，企业更倾向质量稳定的进口装备。

    首台（套）保险政策效果不佳：工信部出台首台（套）重大技术装备保险补偿机制政策，旨在鼓励使用国产装备，但执行中存在问题。保险针对单台设备，而生产线因一台设备故障常整体受损，企业认为保险补偿范围不合理，不敢轻易采用国产首台套设备。

三、突破困境的策略与期望

    企业期望：多家制造业企业负责人认为，智能装备达国际一流水平需国家层面发力。应系统梳理不足，对基础材料、工艺及核心软件等共性瓶颈环节组织 “集中攻关”，以类似高铁、大飞机项目的国家战略支持，带动智能生产领域发展。

    工信部举措：工信部副部长辛国斌指出我国智能制造发展的突出问题，并提出应对策略。以高端、短板和智能装备为切入点，一是持续推进国家科技重大专项，深入实施相关行动计划，启动新的科技创新重大项目；二是开展重大短板装备工程，支持重点领域装备的工程化与产业化；三是加快突破传感器、工业软件等短板制约，实现智能装备和系统的工程化、产业化应用。