近年来，中国中车作为全球轨道交通装备制造的重要企业，其业绩增长引发了广泛关注。自2009年中国南车与中国北车合并为中国中车以来，公司营业收入与净利润曾保持高速增长，但近几年的财报显示，业绩增速明显放缓。这种趋势引发了业界的深思，尤其是在国际市场日益激烈的竞争环境中，中国中车如何进行有效的应对和调整，成为重要议题。

一、高速增长后的放缓

 根据相关数据显示，从2015年起，中国中车的净利润增长率开始回落。在2015年，净利润为118.18亿元人民币，同比增长9.27%，这一增速已令人关注。到2016年，净利润更是出现了4.42%的下降，2017年则继续减弱，净利润为107.99亿元，同比减少4.35%。这一系列数据表明，在经历了昔日的辉煌后，中国中车面临着新的挑战。

二、国际市场拓展的挑战

 在全球市场上，中国中车一直希望通过进一步的国际化战略来提升竞争力。然而，近年来的出口签约额并未达到预期。2017年时，中国中车的出口签约额为57亿美元，仅完成63%的目标。2018年度的业务会议上，国际业务签约额的目标设定在70亿美元，却比上一年下降了约22.22%。

 这种形势不仅反映了中国中车在国际市场的拓展力度不足，也反映了国际竞争环境的日益复杂。以西门子与阿尔斯通的合并为例，市场上出现了新的强大竞争者，这为中国中车的国际化路径增加了难度。合并后的“西门子阿尔斯通”，预计将是一个具备强大市场优势的企业，进而对中国中车的市场占有率带来压力。

三、应对措施与战略布局

 面对日益激烈的市场竞争，中国中车采取了一系列针对性的应对措施。即便在市场环境不佳的情况下，这家公司仍然致力于通过创新商业模式来刺激增长。2018年中国中车国际事业部表示，将会重点开发中亚及东欧市场，并延长产业链，开展总包、租赁和运营维护等业务，以完善海外市场布局。

 这些举措不仅有助于提升公司的收入来源，也为进入新市场提供了更多的可能性。通过建立以市场调节为主的市场拓展机制，中国中车希望能够在国际市场上占据一席之地，逐步提升国际业务的经营表现。公司设定的目标是到“十三五”末期，国际市场的占有率和国际化指数都要从目前的不到10%提高至20%左右，国际市场营业收入占比则要达到25%。

四、市场竞争的未来展望

 中国中车在全球轨道交通市场中的地位不可小觑，但未来的发展仍需谨慎对待。随着技术的不断进步与市场需求的变化，行业竞争将变得更加复杂。公司需要更多的创新及研发投入，以保持技术领先地位。此外，积极参与国际项目、加强与其他国家和地区的合作，将是提升市场份额的重要手段。

 对于投资者而言，虽然市场前景复杂，但中国中车在技术积累、生产能力以及品牌影响力方面具有一定的优势，若能够有效实施其市场战略，未来可能仍会迎来新的增长。

五、总结与展望

 中国中车所面临的机遇与挑战并存，未来的成功依赖于企业能否针对市场需求变化灵活调整策略。面对国际竞争的加剧，这家公司不仅需要提升内部管理水平与创新能力，还要增强市场敏感性，以便及时抓住市场机遇。

 综上所述，中国中车正经历着成长与挑战并存的阶段，如何在国际市场中拓展业务、提升竞争力，将是其下一步发展的关键。随着全球轨道交通行业的发展，中国中车的未来充满可能性，但同时也需要谨慎应对来自各方的压力与挑战。

 通过这些努力，中国中车有望在波动的市场中再次实现其价值，并继续发挥作为全球轨道交通装备制造商的引领作用。