“博达”董事长叶素菲表示，现有电池分铅酸、镍镉、镍氢、锂等种类，由于蓄电量、电流输出及控制各有不同，必须各自搭配适合的马达，才能在温度、转速等要求上达到平衡，缺少可互用的变通性，如果单一零组件出现问题，必须整组更换导致成本增加。这也是电动自行车无法普及的主因。而智能能源管理系统的最大功能便是排除这一障碍，它可自行判断出电池及马达的种类，精确测量及运算出适当配对的标准，使两者顺畅运行。

细分市场。由于各国的国情不同，气候环境不同，世界市场必然是多种多样的，我国应该扩展更多的产品品种，适应多变的市场要求。如全封闭组合电器，由于各国国情不同，经济条件不同，安全标准不同，因此，不是所有的国家和所有的场合都要提供全封闭组合电器。

台湾博达科技公司推出小型电动车辆智能能源管理系统，该系统可有效控制电池与马达间的匹配性，并运用能量管理的技术提升整车系统的运转功能。目前此产品已申请专利。 

叶素菲指出，智能能源管理系统除能精确测量电流量外，并设计一个显示器，可显示每一组串联电池的状况，也能清楚地用数字标示出电池的余量及充电次数。而对于自行车厂商而言，运用智能能源管理系统能设计出完善电动车种，不再只是大致选择匹配的电池及马达。

    在激烈的市场竞争中，一批老企业如国营718厂、893厂、795厂、4310厂、715厂电位器分厂、南京无线电十一厂、石家庄无线电三厂、湖南电位器总厂等正焕发青春，通过改革改制、技术改造，生产技术出现了喜人变化。

综合上述，我国电阻电位器行业，同整个电子元件其他行业一样，经过数十年的建设，特别是改革开放以来，取得了明显的进步，已发展成为具有相当规模、专业门类齐全、品种基本配套的行业体系。通过“七五”、“八五”持技术改造，引进先进技术，实现了多品种、自动化大生产，产品质量普遍提高，整机配套能力、新品开发能力普遍增强，已为发展规模经济奠定了良好基础。电阻电位器、片状电阻器五个专业组。在中电元件的领导下，本着学习交流、双向服务、促进发展的指导思想和原则开展协会工作。主要活动内容围绕价格协调、出口业务、产品标准、企业升级。质量管理、经验交流等会员单位普遍关心的问题。尤其是价格协调工作保护了本行业利益，调动了会员单位生产积极性。