面对日益严峻的环境和资源压力，国家对于汽车节能减排的要求不断提升。而随着油耗排放法规的不断收紧，以及新能源汽车补贴政策、“双积分”政策等的陆续出台，燃油排放控制与新能源领域成为车企关注的重中之重。当然，这同样意味着，站在车企背后的零部件供应商不仅要推动传统领域产品技术的不断升级，还需要加速向电气化转型。

据前瞻产业研究院发布的《汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》统计数据显示，26家汽车零部件上市公司2018年前三季度营业收入总额达到2539.46亿元，23家上市公司实现同比正增长，3家上市公司出现营收下滑的情况;净利润表现方面，26家汽车零部件上市公司净利润总额达到170.00亿元，,18家上市公司净利润为正，8家为负。

同众多主流的汽车零部件供应商一样，德纳亦主张在以上两大方面同时发力，在保持传统产品优势的基础上，加大了电气化产品的开发和推广。而受益于终端市场需求提振和新业务的开展，德纳近几年的业绩表现尤为可观。德纳在2017年两度上调财务目标，最终全年销售额较前一年增长了24%。而从2018年第一、二季度的表现来看，德纳的发展势头依然强劲。德纳官方数据显示，2018年第一季度其销售额达到21.4亿美元，较2017年同期增长了26%;2018年第二季度其销售额达到21亿美元，较2017年同期增长了12%。

不过，在双积分政策压力下，合资车企或将加快新能源车型投放力度。2016年9月，工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》，其中对乘用车企业新能源汽车积分核算的规定，要求年产量或进口量大于5万辆的传统乘用车企业需生产或进口一定比例的新能源乘用车。双积分政策明确2018年考核平均燃料消耗量积分（CAFC积分），2019年开始考核新能源汽车积分（NEV积分），2019年和2020年的新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。

配额制的实施，预计将加速可再生能源市场化进程。预计电网公司和售电公司等配额主体，将进一步敞开大门引入可再生能源，而市场中的用电大户，为完成配额指标，也将建设更多的可再生能源电站以及与清洁能源综合服务商进行合作，加速推再生能源市场交易，在上述供需双方的协同推动下，行业整体或将进入繁荣发展的新阶段。

业绩面上，多家可再生能源发电相关上市公司披露了2018年年报业绩预告，爱康科技、ST锐电两家公司报告期内净利润均有望实现同比翻番，天顺风能报告期内净利润也预计同比增长超过30%。

曾经一度被认为是用于越野和牵引功能上的全时四轮驱动(AWD，All-wheeldrive)，如今已经成为众多消费者购买车辆时会重点关注的一大配置。不过需要一提的是，尽管AWD车辆以寒冷驾驶环境中表现出更高安全性和性能而著称，但它们同时也会带来燃油经济性差等问题。其中原因在于，以往的AWD系统不能根据工况灵活调整，即使在车辆不需要四轮驱动的情况下，这一整套系统也是在运行的，而这必然会产生一定的能量损失，对于消费者来说，油耗以及用车成本自然会随之增加。

因此，如何提升效率减少能耗是相关制造商在AWD升级之时所必须考虑的问题。德纳在2017年上海车展上首次向中国市场展示了Spicer智能互联分离式AWD技术。分离式AWD技术。Spicer智能互联系统在大多数的驾驶条件下配置动力传动系统在节约燃料的前轮驱动模式下工作。当发现车轮打滑时，比如快速加速期间或在冰天雪地的条件下，该系统可自动无缝切换到全轮驱动模式。

这意味着，在整个车辆的使用过程中，可能只有30%-50%的时间用到四驱，剩下50%-70%的时间四驱无需介入，一些相关的系统部件不需要运行，因此可以带来更多能耗上的节省。文君竹表示，德纳Spicer智能互联系统可根据实时路况迅速实现前驱模式以及四驱模式的切换，“相关的数据会反馈到软件控制系统，这个系统来分配是采用哪种模式，整个过程是非常智能的，并且相对于人来说，这个系统做出反应的时间更短。，这一产品不仅会在一些国外市场推出，也会同步引入到中国市场。据透露，Spicer智能互联系统目前正在进行产前测试，不久将在德纳重庆工厂投入生产。德纳重庆工厂是德纳在中国的第15座设施，也是德纳首次在中国西部地区进行布局。

面对发展日益迅猛的混合动力以及电动车市场，德纳近些年可谓动作频频。由于电气化车辆的相关产品、技术以及相关应用与传统车型有所不同，因此德纳通过人员的配置、资源的调动以及进行相关收购等多方面措施来展开这一领域的布局。

今年5月，德纳(盐城)动力技术工厂正式开业。据了解，该工厂主要生产制造热声防护罩、直接绝缘隔热罩以及适用于插入式混合动力车的电池冷却板等热管理产品。德纳预计该工厂最大总产能将达800万件，据了解，4条隔热罩冲压线中有3条线计划于2018年12月投入生产。2018年9月开始试生产电动汽车冷却板产品。

不过，德纳显然还不满足于这些，因为在宣布收购TM4一个月之后，德纳又宣布了另一项收购。7月底，德纳股份有限公司在一份声明中表示，已与欧瑞康达成协议，将收购欧瑞康传动系统业务。此次交易仍需监管机构批准，预计于2018年底或2019年第一季度完成本次收购。

继收购TM4，收购欧瑞康传动系统是德纳加速混合动力和电气化战略的有力补充，也使德纳成为同时具备完整电机驱动器设计、工程及制造能力的唯一供应商。据了解，目前，德纳可为电动车辆和混合动力车辆提供品类丰富的热管理产品和SpicerElectrified电驱系统，包括带集成式马达的车桥、转换器及控制技术。