目前，我国每年要进口数千万吨钢材，其中高端汽车板占相当比例。为了更好地满足国内外汽车制造厂商的需求，宝钢在"十五"项目建设中提出建设具有世界一流水平的冷轧带钢工程，努力生产高端、高档汽车板以填补国内空白。

　　目前参赛的机器人，早已不再是单纯地利用电脑和遥控器操纵，而是头部装有360度照相机传感器、可认知周围环境，实现自我行动的完全自律型机器人。今天，赤泽洋平的机器人年营业额已从2003年的区区300万日元，增长到2005年的6000万日元，仅仅3年时间，其营业额从起步时的0.7%%迅速增加到现在10.9%%，呈现了跳跃式增长。而他领导的那个街道工厂，也在参与机器人大赛的过程中得到了技术积累，积极参与和大阪大学的合作。

　　目前，赤泽洋平的工厂在全方位传感器开发、工业用全方位内窥镜、下一代机器人所必需的综合技术以及产品化技术方面，处于全日本领先地位。而在大阪地区的2万多家中小企业中，像他一样开始从事生产、开发机器人的工厂，现在已有150家，另外还有800多家中小企业也即将加入到机器人产业中来。

　　1800冷轧工程建设是我国冶金工程建设史上的一项重大突破，工程合同工期仅33.5个月，比国内同类工程缩短了6个月，在投标中，施工单位---二十冶又承诺要提前一个月完工。在该工程建设中，宝钢采用了当今世界先进的计算机自动化控制系统、液压系统、通讯联络系统；在轧制设备中，选择了世界上最好的板型控制技术。此外，酸轧、连续退火和热镀锌工艺技术也是世界上最为成熟的。先进的装备、成熟的工艺技术与高质量的工程建设、科学的施工组织管理等有机结合，使1800冷轧工程取得成功。

　　宝日汽车板公司是1800冷轧工程业主单位。在工程建设和试生产过程中，宝日汽车板员工按照早参与、早熟悉、早上岗的要求，积极配合项目组和有关单位，强化隐蔽工程的质量监督工作。在设备调试期间，及时解决了酸轧机组卷取机出口段跑偏、一号热镀锌出口皮带跑偏和锌锅液压提升能力不足等难题，并在机、电、仪设备调试中发挥了重要作用。

　　为了确保1800冷轧工程早达标、早见效，宝日汽车板以产品进入日系、欧美系等高档、高端汽车市场为目标，围绕汽车板认证这一中心工作，组织生产和管理。公司成立不久就制定了汽车板产品质量认证计划，组建了认证领导小组和工作小组，积极推进与日系、欧美系汽车制造厂商的交流与合作，并明确要通过产品认证来培育、检验和提升宝日汽车板的制造水平和用户服务水平。

　　完善设备功能、提高轧制能力、提升产品质量是宝日汽车板目前的中心工作。他们全面深化生产组织、技术攻关等工作，制定了生产、工艺、技术和安全规程；不断提高机组的轧制速度和轧制精度；进一步理顺了生产物流和生产组织体系；在不断完善质量体系基本框架的同时，针对连续退火和镀锌产品特性，成立了5个横向协调小组，使产品合格率逐月上升；质量管理体系计算机系统成功上线，并为质量控制提供了相应的技术支撑；建立了相对完善的管理计算机系统，目前公司人事、财务、生产、设备、质量等均实现了计算机管理。

　　经过各方努力，1800冷轧酸轧工程比计划工期提前3个月建成；连续退火、一号热镀锌工程建成后，正向达产、达标、达效目标冲刺。1800冷轧工程自去年12月23日酸轧机组热负荷试车以来，已累计完成产量近30万吨，其中，酸轧机组在热负荷试车第一个月就实现了商业化生产，酸轧、连续退火机组的成材率平均达96%以上。