相比之下，国内汽车电子标准化工作相对于电子技术的应用程度 和水平已明显滞后，制定或转化的标准屈指可数，远不能适应汽车电 子技术发展的要求。如何缩小差距，加快汽车电子标准化工作进程， 促进国内汽车电子产品具有国际竞争力，已经成为整个汽车行业面临 的紧迫任务。为此，全国汽车标准化技术委员会成立的汽车电子标准 化工作组正在积极推进汽车电子标准的制定工作。
石僧兰同时提出问题，在计划经济发展中，为做到均衡生产，国家每投入一笔资金或建厂都会考虑到全国各地的平均分布情况，形成在全国各地投资建厂的局面。随着市场经济的发展和企业结构的调整，特色区域打破了这种格局，例如同属一类情况，有些地区派生出几百家企业，而有些地区则使整个产业消失。这种现象值得做经济研究工作的有识之士作为课题研究。
五金特色区域在国外也产生了积极的影响，不仅是迎来了国外众多的采购商，而且影响了国外经济学界对中国产品价格等的评价观。据张东立介绍，国外一商业周刊对中国产品价格所做的调查发现，中国经济明显的特征是产业经济少有地集中。他们调查研究后认为，由于中国产业集中、区域特征明显，形成完整的区域产业链，这些产业链减少了人力、运输、生产等多种成本，产品价格自然出奇地低，这种产业优势不是简单的原材料、劳动力价格低廉所造成的。张东立分析认为，中国这种产品集中、产业集中、区域集中的经济发展模式是一种优势，是符合现在中国国情的，符合企业、行业和地方实际的一种做法，是工业化初期出现的必然的历史现象。正因为符合国情、地域情、行业情、工厂情的实际，所以得到了我国当地政府、协会、企业等的一致认同，而这种产品、产业、区域高度集中，正是我国处于初期工业化的企业，在现阶段与国际上发达国家后工业时代牵手共进的有效方法。
目前我们正在采用SAEJ1939制定我国标准，标准结构为：GB/T ××××《商用车控制系统局域网络(CAN总线)通讯协议》，包括11 个部分，涉及物理层、数据链路层、应用层、网络管理。这套标准技 术内容与J1939等同，保持原标准的框架不变，目前基本完成了征求 意见稿。
其中物理层定义了通信速率(250KB/s)、屏蔽及非屏蔽双绞 线连接、同一网络连线上最大子系统数、最大传输线长度和数据的物 理特性及总线的电气连接特性等。数据链路层主要定义了信息帧的数 据结构、编码规则、通信优先权、通信格式、通信要求、总线仲裁、 错误检测及处理等。网络层定义了网络之间的连接协议。应用层定义 了常用物理参数的格式，定义了数据优先权、响应时间、数据刷新及 数据的长度、分辨率、取值范围和类型等，用户对自己的实际系统按 数据结构进行定义，即形成实际的应用网络。网络管理协议定义了一 套ECU命名方法，以识别和了解网络上其他ECU的功能。
二是在电磁抗扰性标准中，等同采用ISO7637进行制定，标准 结构为：GB/T××××《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰》包括 3部分：定义和一般描述；沿电源线的电瞬态传导；具有12伏/24伏标 称电压的车辆通过容性和感性耦合的电瞬态发射(除电源线以外的导 线)。目前第一、二部分已完成了征求意见稿。
一、OBD标准的制定。GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放 限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车第Ⅲ、Ⅳ号排 放标准)规定必须使用OBD车载诊断系统，这是我国首次以强制性标准 规定车辆必须配备的车载诊断系统。配备排放控制用车载诊断系统 (OBD)必须有相应标准化的支持，以保证故障代码的统一，保证诊断 连接器(接口)及数据通讯的统一等等。二、电气和电子设备环境条件。 将等同采用ISO16750进行制定，包括如下项目：《汽车电气和电 子设备环境条件》包括5部分：一般要求；电气负荷；机械负荷；气 候负荷；化学负荷。三、电子术语，采用SAE1213进行制定。
电动汽车控制系统、智能化汽车控制系统、电池控制系统的性能 等均有赖于传感器、微处理器、电磁兼容技术及网络技术的发展，我 们应跟踪研究新技术的发展动态，保证标准化工作适应我国汽车电子 技术快速发展的需要。而汽车电子标准化工作必将成为电动汽车、智 能化汽车技术发展的重要推动力。 相关链接 汽车电子标准体系构成
汽车电子标准主要涉及与一般电子装置、电子控制系统及连接 电子控制系统的网络相关的比较基础的标准，均定为国家标准，具体 包括汽车电子术语、电气和电子设备环境条件、网络通讯协议和诊断 协议、电磁抗扰性等方面。
1.术语作为行业的共同语言，是最基础的标准。2.电气和电子设 备耐机械、气候、化学等方面的环境性能直接影响到电子产品的性能 和可靠性，环境条件标准至关重要。3.以分布式控制单元为基础构造 的汽车电子网络系统具有划时代的意义。汽车网络可减少车内连线， 实现数据的共享和快速交换，同时可改善系统的灵活性。网络通讯协 议对网络是十分重要的，是网络实现正常通讯、实现各系统控制功能 的保证手段。同时，完善的故障诊断系统对保证系统的正常工作是非 常重要的。采用标准的故障代码，以便当发生故障时及时识别和采取 措施，给用户及维修人员带来极大方便。4.随着移动电话、无线寻呼、 卫星通信等无线电设备的普及应用以及汽车自身的点火系统、各种电 机等产生的干扰，汽车的电磁环境日趋复杂恶劣。这些干扰对车载电 子设备的影响相对较小，但如果汽车的安全气囊在行驶过程中突然受 到干扰触发，就会造成很严重的事故。如何解决汽车电子设备的电磁 抗扰问题，提高汽车的可靠性和安全性，已成为一个非常重要和迫切 需要解决的研究课题。电磁抗扰性标准愈来愈被电子产品开发生产企 业所重视。
