我国道路交通建设发展迅速，尤其是西部地区路网建设增长较快，使我国的道路线网规模进一步扩大。其中贵州，新开工铁路项目约100亿元，铁路线路延长，年货物运输能力和列车时速都有很大提高。黑龙江省投资约43亿元建设哈尔滨绕城高速公路东北环，202国道松北至呼兰段，巴彦、木兰、通河公路，五常拉林至省界出口公路，完工后哈尔滨市将有92公里绕城高速公路，形成以两座松花江公路大桥和7个出城口公路相连接的环形网络。内蒙古新开工了10项铁路建设项目，总里程达1544公里，完成投资约26.2亿元。在"十一五"期间，四川省将投资约1000亿元用于交通建设，以打通12个进出四川的通道，形成公路、铁路、民航、水运等相互配套的综合交通运输系统。

　　进入2001年后，随着半导体产业和机床行业需求转入疲软，工具行业受其影响，生产、销售也开始下滑。其中，加工印刷电路板用的PCB钻头需求下降最为严重，高速钢工具的减产情况大体与之相似。目前，各工具厂家非常关注汽车行业的需求动向，该行业是切削工具的主要用户，其需求变化对工具行业影响极为明显；同时，要求降低成本的压力也十分巨大。

　　全球切削工具的市场规模约1.1万亿日元，其中，美国和欧洲各为4000亿日元，亚洲地区为3000亿日元。预计世界工具需求的年增长率至2003年时为 3%，至2006年时为2.6%，用户的扩大主要集中在美国和亚洲，因此，日本工具行业将大力开拓海外市场。2000年日本工具出口比例首次达到20%。

　　我国道路交通的迅速发展，对我国的混凝土制品产业的发展，起到了极大的促进作用。我国预应力混凝土轨枕生产能力有了很大提高。建国以来珠州（湖南）、平顶山（河南）、太原（山西）、哈密（新疆）、房山（北京）、都匀（贵州）、成都（四川）、锦州（辽宁）、西安（陕西）等地区，根据我国铁路建设的需要，逐渐配备了预应力混凝土轨枕生产线，近年来，这些地区的生产能力和产品质量都在迅速提高，是目前我国重要的预应力混凝土轨枕生产基地。北京房桥中铁路桥有限公司（原北京房山桥梁厂）生产能力100万根，平顶山混凝土轨枕工厂年生产能力120万根。全年全国产量约为1500万根左右。

　　近年来，我国高质量混凝土轨枕生产线的建设规模不断增加，生产能力已扩展到格尔木（青海）、昆明（云南）、贵溪（江西）、巢湖（安徽）、（黄石）湖北等地，新建的生产线，还配备了电脑自动化混凝土搅拌设备、蒸汽锅炉、微机养护系统、试验仪器设备等。

　　2004年初，昆明铁路轨枕有限责任公司投资1200万元，建设年生产能力40万根的轨枕生产线，批量生产XⅡ型、ⅢA型预应力混凝土轨枕，目前已投入使用，能保证最高时速客车可达200公里，货车可达90公里。2005年5月，中铁二十四局集团贵溪桥梁厂投资500万元建第二条生产线，该生产线具有日产800根，年产30万根C-Ⅲ型轨枕的生产能力，由此，该厂轨枕年生产能力达到了70万根。德国弗莱德尔轨道技术有限公司将投资1205万美元在珠州生产高速铁路轨枕。

　　目前我国铁路营业里程达约到7.5万公里左右。根据我国铁道部最近公布的中长期建设规划，到2020年，铁路营业里程还将进一步扩大，达到10万公里，在繁忙干线将实现客货分线，建立省会城市及大中城市间，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区的快速客运系统。扩大西部路网规模，完善中东部铁路网结构。另外还将形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道。