去年，中国汽车产销总量再创历史新高，产销分别达到2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%。无疑，汽车制造已经成为能代表中国制造水平的产业之一。随着新能源汽车产业链发展，目前中国在新能源汽车规模上已超越美国成为世界大的市场。一个未来汽车社会的雏形正在形成。 　　
    在2017第17届上海国际车展上，智能新能源车的“黑科技”是吸引人的看点之一。上海车展可以说是各大新能源车入市前的激烈角斗场，与往届相比，这届车展的新能源车占展车总比重创下了历年新高，并且还有着不少露面的新面孔。而上海车展的黑科技差不多都集中在新能源车上了。 　　
    作为新能源领域耀眼的后起之秀，蔚来汽车在上海车展上带来多款车的国内首秀。其中，ES8作为全球首款纯电动7座大型SUV，其续航里程达到300公里，预计在2017年底ES8将会正式上市。蔚来EP9可谓是抢尽风头的电动车，继创下纽北快电动车纪录后，又拿下无人驾驶车的快速度纪录。 　　
     汽车产品在未来还有一个重要方向，那就是需要往智能终端的方向走，这不仅仅要解决出行的问题，更是要解决一个复杂的终端问题。“中国制造2025”作为我国制造强国战略个十年行动纲领，将使数字化、智能化的产品创新和制造创新的共性技术在汽车业集中体现，深化汽车制造业的生产模式和产业形态。 　　
     从具体和现实的方面来看，智能汽车较为成熟的和可预期的功能和系统主要是包括智能驾驶系统、生活服务系统、安全防护系统、位置服务系统以及用车服务系统等。可以看到，在智能汽车的定义中，传统的汽车只是提供了一个承载的物理平台。智能汽车的智能，主要是依靠物联网、人工智能等信息技术带来的。 　　
     智能制造自动化的概念更新，扩展到柔性化、智能化和高度集成化是打造汽车企业未来核心竞争力的关键环节。汽车企业该如何采取行动准备迎接智能制造，围绕智能制造的特点和突破契机需要怎么做才能把握住机会？ 　　
    一方面，汽车制造业创新能力不断增强，产品设计的数字化、工艺规划的数字化和生产管理的数字化水平不断提高；另一方面，在产品越来越复杂、生产设备和制造系统日趋复杂和昂贵的情况下，为保证在可制造的前提下，实现快速、低成本和高质量的制造，适应市场竞争，汽车企业会大量应用数字化制造技术中的虚拟验证功能，并通过定量的手段来分析和优化制造工艺，实现从传统制造模式向数字化制造模式转变。