“国补”千呼万唤始出来，为植保无人机行业发展提供了坚实动能。同时，被选为试点省市的各个地方也开始积极响应国家政策，加速落实农机购置补贴试点工作。近日，江西和重庆就相继展开了相关动作。
江西省发布了《江西省植保无人飞机购置补贴试点实施方案》(简称《方案》)，将在产粮大县和“优势柑橘产区”开展植保无人飞机购置补贴试点工作。《方案》明确，试点的植保无人飞机为电动多旋翼，以农机购置补贴“控定额”为原则，试点资金总规模1000万元。
重庆市农委、市财政局和民航重庆监管局也联合印发通知，将于2017年10月30日至2018年3月30日开展农机购置补贴，引导植保无人飞机(即用于农林植物保护作业的无人驾驶飞机)规范应用试点，以引导植保无人机技术开发和规范应用，助推农业绿色发展。
随着各地购置补贴的陆续落地，我国植保无人机的市场保有量有望迎来巨大提升，再上一个新台阶，但是与此同时，植保无人机飞手紧缺的局面将进一步加剧。
随着植保无人机市场发展持续扩张，产品品质与效益不断提升，我国的无人机植保作业也愈发受到农户的欢迎。但是由于业务的开展离不开专业的无人机飞手来操控，因而在保有量加速上升的情况下，飞手紧缺的问题也愈发严峻。
如今，植保无人机购置补贴正逐渐落地，对于推动植保无人机市场的增长将起到十分关键的作用。而且，一旦试点工作取得良好的反馈，那么“国补”政策势必将推广到全国，届时我国植保无人机市场将迎来全面爆发。
因此，行业形势的转好也让飞手紧缺现状更为紧迫，若是无法有效解决专业操控人才匮乏的问题，那么即使有政策利好，也无法转化为切实的经济价值，反而会陷入两难境地。所以，当前政府与行业都需认识到这一问题的后续反应，予以及时应对。
很多人可能说，植保无人机飞手短缺，那么大家都是参加一下培训、学一学不就好了。的确，飞手虽然工资高、发展前景甚好，但是一个真正专业的飞手不仅需要掌握无人机的操控、维修等技能，还要了解许多植保知识，并非像想象的那样简单。
而现在的很多培训要么是厂家负责，要么是一些低门槛的社会机构。前者以用户购买产品为前提，不够大众；后者则性不足，培训资质存疑。因此，从植保无人机行业未来的健康、可持续发展出发，建立规范化、标准化、性的培训体系与相关机构就显得十分必要了。
