无人餐厅作为无人零售领域的主要业态之一，其主要目的在于提升服务形象的同时，还能降低人力等运营成本。无人餐厅通过结合智能点餐系统、智能餐桌和送餐机器人等智能技术与产品，为顾客带来全新智能体验。

　　机器人是如今全球发展快、前景受瞩目的主流产业，在软硬件技术与智能化水平不断提升的情况下，智能机器人产品应用愈发普及。送餐机器人以及烹饪机器人的投入使用，可以在与人类员工密切配合的前提下，进一步提升服务效率。不仅如此，新颖地科技产品走进日常消费场景，也有利于吸引更多顾客的关注，为商家带来更大效益空间。

　　除了送餐机器人是一道靓丽的风景线，智能点餐系统、智能餐桌、移动支付等都为顾客提供了极大便利，可以提供餐前点餐、餐中娱乐/消费、餐后结算的一条龙便捷服务。未来，随着无人餐厅运营日渐成熟，前来消费的顾客将有望得到一份更为贴心、温暖的收获。

　　在高速公路服务区，除了餐厅外，加油站也是标配。既然要打造智能服务区，那么建设智能加油站也就水到渠成了。

　　实际上，早在2017年10月份，阿里巴巴就在杭州建立了国内首座“阿里智能加油站”。该加油站凭借智能识别系统，能够准备识别车牌，并以此确认车主身份、汽车型号、油品信息以及淘宝ID等。

　　此后不久，另一大电商巨头京东也紧随其后，和中国石油领域三巨头之一的中国石化达成战略合作协议，共同打造智能加油站，升级线下加油站与便利店网点，推动“无界零售”时代的到来。

　　无论是阿里巴巴还是京东，智能加油站的发展都是零售版图中的重要一环。智能加油站不仅能够实现智能加油，降低加油站运营成本，同时通过在加油站配备智能便利店，还能方面车主进行附加消费，为运营方带来更多利润。当然，这也有利于阿里巴巴、京东等电商企业进一步完善线下布局，获得更多关键数据，并延伸智能选品、智能仓储、智能补货等智慧供应链技术的应用版图。

　　作为高速公路上必不可少的基础设施，服务区不仅能为车主提供服务，同时还对保障行车安全和运输效率有着积极意义。随着智能服务区加快建设，无人餐厅、智能加油站、智能便利店、智能维修中心等内部智能体系的持续完善，其商业价值也将不断高涨。

　　长时间以来，我国高速公路建设都保持快速发展的态势。据数据统计，截止2017年7月，全国高速公路里程已达13.1万公里，位居世界。其中，“71118网”36条主线已建成通车7万公里，在建约4300公里、待建约3900公里，待建里程不足5%。