于是，现在，当人人都在谈论工业4.0，都在畅想智能制造的时候，当许多城市开始跑马圈地为机器人产业园寻找土地资源的时候，青岛高新区的机器人产业已经初具规模，“青岛造”机器人已在业界拥有了相当的话语权。

　　在高新区的智能制造事业部，我们看到了这样一组数据。截至目前，高新区落户机器人产业链项目66个，其中直接从事与机器人及相关配套项目40个，总投资逾116.38亿元；其中，已建成投产的机器人项目，涉及汽车、家电、信息技术、食品、物流、仓储等多个行业的集成应用。

　　有关负责人如数家珍地介绍，华东机总投资5.5亿元、占地206亩的华东机械公司一期投产，所开发的重载锻造操作机器人已投入市场；宝佳智能工业机器人项目拥有技术，广泛应用于饲料生产等行业，2013年仅高速大负载智能码垛机器人系统一项产品就签订了400台套总价值2.8亿元的供货合同；诺力达智能科技有限公司承担了国家863课题，自主研发的码垛机器人通过了国家863课题组的中期验收；北洋天青自主研发的机器人本体样机已完成，拥有多项核心技术；创想机器人研发的蜘蛛人捡拾机器人已出口土耳其……

　　全球机器人产业研究专家罗百辉认为，在机器人领域，国内原创性的技术与日本、德国、美国还有较大差距。除了在减速器、伺服电机等核心部件有巨大差距外，在更基础性的传感器、智能化设计方面也有很多问题。整个产业水平还处在价值链的低端。

　　“必须要潜心研发，在减速器等核心技术上实现突破，否则整个产业就会像曾经的光伏一样，陷入低端的过剩。”不过，罗百辉认为，一头扎在研发里，企业将在无限期研发中“死去”，反而将巨大的市场份额拱手相让，企业应该做的是尽快引入国际资本和技术，抢占市场份额。

　　罗百辉建议，在机器人产业的培植上，要把在研发力量的集聚和产业项目的引入上，齐头并进。用一个良好的产业发展平台，吸引、推动产业的发展。

　　青岛高新区充分依托驻青高校、研究院所和企业，建设了一批与机器人相关的研究机构和创新平台，为机器人产业的发展提供强大技术保障和智力支持。

　　有关负责人介绍，目前高新区已设立了山东科技大学机器人研究中心、山东省智慧机器人研究所、青岛市智能机器人工程技术中心。

　　同时，以中科院、中船重工、重点高校为方向，引进中科系、中船系、大学系等15个“国字号”创新平台，建成1个国家工程研究中心、2个院士工作站、10个市级研发服务平台和产业创新联盟。

　　研发平台的搭建，为人才的引入创造了条件。目前，在机电控制、机械制造、电子工程、结构力学、工程装备与技术、控制系统、自动化等机器人相关产业领域，高新区已拥有国内专家团队11个。

　　而以新松为代表的一批机器人行业龙头项目的引入，则迅速地构建起完备的市场化产业链条，同时，也从市场、从企业的角度，完善着研发的“拼图”。

　　新松是以我国科技界享有盛誉的蒋新松院士的名字命名，这家隶属于中科院的公司，是中国机器人产业的龙头老大。它投资36.23亿元在高新区建设新松机器人北方区域总部。主要建设机器人产业创新平台及产业化基地。建成后主要开发的产品包括各类新型工业机器人、服务机器人、军用机器人、智能制造装备及能源自动化成套装备，将从事数字化制造解决方案的研发和生产，并进入海洋装备领域。

　　而软控科捷机器人在高新区的产业基地主体已基本完工，一期项目即将投产。这家企业拥有国内首创、国际先进的“橡胶轮胎智能分拣系统”，注塑机器人产品打破了日本企业的垄断，为富士康研发了iphone5/5s/6机器人组装系统，是富士康集团在机器人领域大陆的合作伙伴……产品已广泛应用于电子、家电、汽车、橡胶轮胎、物流、木工等行业。

　　青岛海山海洋装备则着水下机器人的发展。这家由中船重工核心骨干研究机构710研究所投资设立的企业，重点开展水下机器人、水下自主航行器、拖网船网位仪等产品的研制和产业化。已经研制的产品成功应用于康菲事件、北京奥运会、广州亚运会和三峡水利枢纽工程等。目前正积极向重要海岛、重要港口、海上石油钻井平台等场所推广……

　　在诸多大项目的带动之下，整个高新区的机器人产业链日益完备，发展氛围日益浓厚。特别是世纪杰创外骨骼康复机器人、北大新型服务机器人、繁兴烹饪机器人等一批初创期的科技型企业纷纷入驻孵化器，使得整个产业内在驱动的力量正在成形。

　　成为科技部批准的首家“国家机器人高新技术产业化基地”，无疑将为高新区机器人产业的发展提供强大推力。记者了解到，高新区已为产业的发展设置了新的时间表，那就是至2017年，机器人企业达到80家，产值达到90亿元。至2020年，企业数量突破150家，产值规模达到190亿元，在机器人本体、集成应用、服务机器人等重点领域成为全国重要的研发制造基地，全面建成“国家机器人产业创新基地”、“工业机器人产业基地”、“中国水下机器人之都”、“中国智能服务机器人基地”。