汽车轻量化的关键，在新材料、新制造工艺。在材料的选择上，铝合金、碳纤维复合材料、高强度钢、镁合金材料等都能在不同程度上帮助汽车“减重”。但在相当长的一段时间内，由于造价高昂，只在豪华车上应用。有没有一种材料，能够达到轻量化和经济性的平衡，在更多的汽车上应用起来呢？
当前，业内聚焦在高强度钢。与其他材料相比，高强度钢依然有极大的潜力可以挖掘，成为解决轻量化的经济的方法。而华安钢宝利，正是这方面的专家。
华安钢宝利公司由钢宝利钢铁集团(Gonvarri Steel Industries)与华菱安赛乐米塔尔集团(简称VAMA，是全球大的钢铁公司、世界500强企业安赛乐米塔尔集团和中国的钢铁巨头华菱集团的合资企业)共同出资组建， 主要生产热成型激光拼焊板、落料产品等，用作汽车安全结构件，产品技术水平明显优于全球同类产品。
VAMA能够供应从低碳钢到超高强度钢等各个系列的钢材，尤其是热成型钢方面拥有的zhuanli技术。得益于安赛乐米塔尔所提供的技术支持，华安钢宝利则能够向客户推出多项革命性的车身设计新概念，包括用于安全笼式车体的热成型激光拼焊板解决方案。这些解决方案能够进一步提高材料利用率，减轻车身重量，并提高汽车的抗碰撞性能。安赛乐米塔尔所开发的一体成型门环是体现激光拼焊板优势的例子。不同于以往的十个部件，门环只由一个激光拼焊板组成，通过有效的布料可以显著降低材料成本并简化生产流程，利用连续激光焊接及新材料则提高了零部件的性能。
10月31日，记者在沈阳华安钢宝利的工厂看到，高度自动化的生产线正以接近满负荷的状态生产，超高强度钢产品送到下游厂商后，将根据使用需要进行冲压、成型，化身前后防撞钢梁、AB柱等保卫汽车安全的关键结构加强件，完成整车重量减轻、安全性提升的目标。
“我们的产品聚集了安赛乐米塔尔、钢宝利两家国际钢铁巨头的优势技术“，沈阳华安钢宝利厂长李海华介绍，公司拥有专业激光焊接的轻量化解决手段，在落料完成之后，利用激光去镀层和激光拼焊，把不同厚度，不同材质的板料拼焊到一起，能够有效地减轻车身重量，也将大幅提高汽车的安全性能。
这样的钢材，既轻柔又坚硬，既可以满足汽车“减重”的要求，又能极大地提升整车安全性能，是为汽车用钢的“铁骨柔情”。这在汽车安全标准不断升级、消费者以美国碰撞标准衡量汽车优劣的今天，无疑拥有非常大的优势。
鉴于中国庞大的市场需求，华安钢宝利引入国际的技术，陆续在江苏常熟、辽宁沈阳、重庆和湖南娄底建立四家先进汽车用钢工厂，覆盖中国主要的汽车产业集群。
“我们在中国建立公司的目的，就是为了降低成本，提供更短的供应链，提升客户响应时间和服务效率。“李海华表示。
今年5月，华安钢宝利沈阳工厂完成一期工程建设并正式投产。一年可以加工14万吨汽车用钢，四期工程在2021年完工后，总产能预计将达27万吨。曾经属于豪华车专享的“既轻又安全”，很快将“飞入寻常百姓家”，在更多的普通车型上得以应用。 沈阳华安钢宝利厂区 　　
这样一座技术、产能全开的工厂，从选址、落户到投产，仅仅用了一年半的时间。“我们必须感谢华夏幸福的工作人员，没有他们出色的工作，我们无法以这种效率投入生产当中。“华安钢宝利负责人表示。
李海华回忆，感动他的一个细节发生在去年冬天。全新建成的工厂，供暖管线尚没有来得及配套，暂时使用锅炉保持温度，但出现的“跑冒滴漏”现象让大家头疼不已。
“零下20多度的天气里，华夏幸福产业服务的工作人员在室外排查，协调相关方解决问题”李海华说，跟我们一样，他们也把这工厂当家了。
种下梧桐树，引得凤凰来。对于华安钢宝利而言，选择落户位于沈阳苏家屯的沈水产业新城，除了这里的区位优势外，华夏幸福的产业集群打造能力及产业服务能力，也是至关重要的原因。
让专业的人干专业的事，是提升效率的佳方法之一。“华夏幸福的产业服务很专业。我们企业在工厂建设过程中，华夏幸福的专业团队在土地、规划设计及建设手续等各个方面都给予了极大的支持和协助，同时在工商、税务、法律、金融等方面给予了指导和帮助。”华安钢宝利负责人表示。
正是这种贴心的管家式服务，让企业能够全心全意地投入到产品研发、生产之中。在不可替代的技术支撑下，华安钢宝利年产600万块零部件，产品服务延伸至东北地区的所有汽车制造企业。