例如，保时捷利用3D打印生产911 Speedster的后视镜底座或959的油箱盖垫圈等稀有零件。福特将3D打印2020款Shelby Mustang GT500中的两个制动零件。尽管大众引入3D打印技术较晚，但该公司希望将这项技术应用到主流量产车型的生产中。
大众负责生产的董事会成员Andreas Tostmann在制造中心揭幕仪式上致辞表示，3D打印中心将使大众的制造能力提升到一个新的水平。在两到三年里，3D打印将完成首批汽车零件的生产。未来，大众可直接在生产线上使用3D打印生产车辆。
大众计划在未来的两到三年实现生产用于车辆组装的金属和塑料零件，而不仅仅只是备件。目前，大众组建了一支由规划人员和研究人员组成的团队，致力于为3D打印应用到生产线奠定战略基础。