新发布的概念车为一款名为Ariya的跨界SUV，它被视为是日产Leaf的继任者，但是这款车的外形并不吸引人，与市面上已有的电动SUV相差无几，内部装饰业较为简洁。
但是Ariya涉及了其他一些智能汽车元素，比如这款概念车能够识别驾驶员的智能手机并根据他们的喜好自动调整设置、比如它配备了日产先进的ProPilot驾驶员辅助系统。
虽然这辆汽车并没有那么吸引人的眼球，但日产带来的新一代车载技术却很硬核。
日产发布了一款全轮驱动系统。该系统由前后两个大功率电机与日产汽车研发的底盘控制技术组成。这套电驱动全轮驱动系统将会令日产电动车型的产品性能提升到一个全新水平。
这套动力总成能够输出高达227千瓦的大功率以及680牛·米的大扭矩。
据悉，目前正在开发中的全新电驱动四轮驱动技术融合了日产汽车的电动与四驱驱动技术，同时辅以底盘控制技术，这将为车辆的加速、弯道表现和制动性能带来巨大飞跃，甚至可与新型的性能车相媲美。
此外，日产还宣布可能在其电动汽车中使用固态电池。 　　目前电动汽车所用的电池基本为锂电池，但锂电池安全性和续航里程问题，则是萦绕在电气化发展之路上的长期课题。
固态电池是指电池结构中不含液体，所有材料都以固态形式存在的储能器件，由“正极材料+负极材料”和固态电解质组成。与它相对的是含有液态电解质的锂离子电池。
由于科学界认为锂离子电池已经到达极限，固态电池于近年被视为可以继承锂离子电池地位的电池。而固态电池也有可能成为推动各大车企向纯电动转型的催化剂之一。
并且，与锂电池相比，固态电池还具有更轻、更薄、更稳定、更安全的特性。此外，如果达到预期的话，固体电池能使电动汽车的行驶里程增加到500英里(约804公里)以上。而目前锂电池的续航里程基本为500公里左右。
但是，引人注目的还是日产的无形可视化(invisible-to-visible，I2V)技术。
这项技术早在2019国际消费类电子产品展(CES)上就亮相了。它展示了未来出行愿景-通过将现实与虚拟世界的融合，这项技术将帮助驾驶员看到“无形世界”，令驾乘者体验到的车联网技术带来的魅力。