在该报告发布约一年后，当地时间10月29日，优步表示，已经成立了该委员会。优步新成立的自动驾驶安全与责任咨询委员会(SARA)将负责审查、建议并对ATG的政策提出修改意见，由6名成员组成，为整个公司的目标和优先事项提供意见，并对优步ATG研发无人驾驶技术并将其推向市场的方式提出改进建议。

　　现在，SARA委员会已经召开了次会议，以后每季度都会召开一次会议，还会重点关注潜在的风险，并对后续行动提出建议，同时研究如何让公众提高对自动驾驶汽车的认识。后，该委员会会通知ATG参与完全无人驾驶运营和责任等主题的行业对话。

　　被任命为优步SARA委员会成员在同一职位上的任期为两年，每年会轮换一次：

　　1、  航空组织GHS Aviation Safety Specialists的总裁George Snyder将担任委员会主席

　　2、  Biologue, Inc.总裁Jeffrey Runge博士将担任副主席

　　3、  波音公司前试飞员兼飞行员飞行操作安全负责人David Carbaugh将担任部长

　　4、  美国智能交通协会(Intelligent Transportation Society of America)主席Shailen Bhatt为成员

　　5、  前美国公路安全保险协会(the Insurance Institute of Highway Safety)主席为成员

　　6、  美国杜克大学普拉特工程学院机器人技术讲师、客座助理教授Victoria Nneji为成员

　　优步自动驾驶汽车撞死行人案后续

　　此前，在亚利桑那州州长Doug Ducey暂停了优步在该州部署自动驾驶汽车的许可之后，优步也将旧金山、多伦多和匹兹堡的自动驾驶测试暂停了。去年，美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)认定，在上述致命事故中，优步的自动驾驶汽车沃尔沃XC90的自动紧急制动系统被关闭，优步在内部文件中表示，关闭该系统是为了降低车辆不稳定行为的可能性。

　　去年夏末，优步再次在匹兹堡推出自动驾驶车辆，不过开始此类汽车的自动驾驶系统被禁用。在2018年6月发表的一篇博文中，ATG负责人Eric Meyhofer详细介绍了新实施的安全措施，例如会实施一个专注于安全手动驾驶和监控系统的培训项目，该系统可以在驾驶员将视线离开道路时，提醒远程监控人员。

　　在优步自愿提交给美国国家公路安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的一份安全评估报告中，优步表示，成立了新的系统工程测试团队，能够更好地对许多可能的结果进行推理，终实现安全响应。该公司还透露，已经花费了数月的时间，在封闭赛道上测试其自动驾驶技术，而且已经完成了冗长的内部审查。

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