在小型无人机领域，中国居于世界梯队，不仅是全球消费级无人机生产大国，而且也是消费级无人机大市场之一。同时，中国无人机巨头大疆在竞速无人机行业也有所涉猎，2016年9月，该公司就曾发布Snail穿越机动力系统，以此进行产业布局。
无人机竞速赛事以竞速无人机和操控飞手为主体，被业内玩家称作“空中F1”。一方面，无人机竞速赛事给观众带来的速度感官刺激与F1赛车颇为类似；另一方面，无人机竞速赛事对于选手的要求以及赛事的专业性要求，同样十分严格。
当然，无人机竞速与其他多数竞技赛事相比，对于选手和装备的限制都比较低，相对更为亲民。无论你是40多岁的大叔，还是10来岁的小萝莉，都有可能成为无人机竞速领域的专业选手。近些年来，无人机竞速赛事愈发火热，国内也开始举办相关的比赛，不过与国际选手和赛事相比，还有一定差距。
究其原因，一是国内选手在日常训练、赛事锻炼方面较为缺乏，亟需提升拼装、操控技巧，并逐步积累比赛经验、不断增强心理素质；二是国内专业的无人机竞速场地较少，既不利于开展训练，也不利于举办相关赛事，因而需要政府、行业与企业共同发力，加快相关基础设施建设。
由于竞速无人机主要用于竞技赛事，其市场特征与其他无人机细分领域有所不同，主要体现在整机产品较少，零件产品占据更多市场份额。之所以会如此，是因为各国飞手使用的竞速无人机大多都是自行组装而成。
首先，竞速无人机是竞技产品，其应用场景集中在比赛赛道。而无人机竞速赛道会设计大量的弯道及障碍，这使得竞速无人机要面对不同的赛道环境，而自行组装有着更好地选择弹性，能够根据赛道的差异来合理调配相关组件，从而让飞手可以在比赛时获得更大的自由度，发挥出更好的水平。
其次，竞速无人机在比赛时，基本上都是高速飞行状态，在转弯、躲避障碍的过程中，很容易发生碰撞意外，导致损伤率居高不下。因此，相对于购买整机，自行组装无人机既可节省成本，又便于快速更换零件来进行维修。
所以，针对竞速无人机在使用、维修等方面的特殊要求，业内虽然不乏推出整机产品的企业，但是更多公司都在积极布局零件市场，把竞争焦点放在无人机动力系统、传感器、遥控器、充电器、FPV眼镜和地面接收系统等领域。可以预见的是，随着国内无人机竞速赛事的加快发展，竞速无人机市场也有望迎来快速增长。
