就在前几日，温州交警部门就迎来了全市“智能动态交通违法审核机器人”，其坐镇市交警支队指挥中心，独自承担以往相当于20个人的工作量，又的完成了对各种道路交通违法现象的审核工作，有效实现了对交警审核人员的替代。
而这并不是机器人在交通领域的应用，早在两年前的2016年，具备行走、视网膜识别、人机对话、导航、闯红灯拍照等智能功能的机器人“小文”，就已经走上了北京的街头。当年12月4日，“小文”以“全国首款走上街头开展文明交通引导的机器人”的身份，入职北京通州区交通劝导员岗位，展现出了强大的应用价值。
之后在2017年1月份，襄阳交警支队自主研发的交通机器人“平安宝贝”也正式上岗，其通过手臂指挥、灯光提示、语音警示、安全宣传等功能，不仅实现了对行人遵守交规的有效提醒，还实现了对行人、车辆交通违法行为的记录和显示。
同年10月份，在北京高速路段上又应用上了一款“移动式护栏巡逻执法机器人”，被交警们称为“执法神器”的它能够在高速护栏上自动穿梭，期间能对高速应急车道内的违法停车、行车行为进行抓拍和上传。
除此之外，这两年还出现了很多交通机器人，合计数量已达数十种。如今，机器人在交通领域的应用已经成为一种趋势，以机器人技术为基础，推动道路交通向“智慧交通”转型升级，正成为未来发展的重要方向。
那么，机器人为什么能受到如此多的交警部门青睐呢？这一方面与机器人能快速、、有效的完成道路安全维护、交通违法和事故处理等工作有关，另一方面主要得益于“机器换人”带来了重大价值。
通过“机器换人”，机器人不仅解决了原来交通领域中警力资源不足的问题，还实现了对现有警力资源的合理调度和运用。机器人凭借着人工智能、大数据、定位导航等技术，能比人工更好的承担道路交通中的违法抓拍、记录、审核等任务，从而让人能更多的去执行和处理，两者分工合作、相互协助，促进了交通运营的提效增速。
除了对警力资源进行补充和释放之外，机器人大的作用无疑是推动了交通智能化的升级发展。当前在技术还处于发展阶段的情况下，“智慧交通”还暂时需要人工参与，随着技术的逐步完善，未来的交通将有可能实现完全的无人化与智能化。
当然，机器人在交通领域的应用前景固然广被看好，但眼下仍存在不少短板急需补齐。首先是价格问题，技术成本和购买成本的过高，不利于规模化的普及，未来还需加强核心技术研发和产业链升级，降低各方面成本以开拓更为广阔的市场。
